長期以來，繞城高速與北星大道交叉口已成為困擾市民出行的知名堵點，被描述為“早晚高峰必堵、平峰常堵”的節(jié)點，通過此路口有時甚至需等待近半小時。

這一瓶頸，也影響了連接成都與德陽的這條主干道的整體通行效率。為徹底破解這一難題，正加速推進。該項目已于今年3月正式開工建設，目前施工已全面有序展開。

此次改造的核心路段長約3.35公里，南起新水碾路，北至圍城路北側。工程將按照“主線雙向8車道+輔道雙向4車道”的“主8輔4”高標準進行拓寬，主線設計時速達80公里。

其最關鍵舉措是在繞城高速節(jié)點建設一座全新的跨線橋，并對北新收費站進行一體化改造，從而實現(xiàn)北星大道主線車流的快速跨越，不再受地面紅綠燈制約。據(jù)預測，項目建成后，該節(jié)點的道路通行能力將提升一倍，從三環(huán)路驅車前往國際商貿(mào)城的時間有望縮短至僅6分鐘左右。

為最大限度減少施工對當前交通的影響，建設方采用了“動態(tài)打圍”等靈活方案，并應用裝配式施工等先進工藝以縮短工期。最新情況顯示，不僅主線工程在推進，作為分流配套措施的平行道路建設也在同步進行。

除已進入收尾階段的大成路北段外，利民路等相關道路的改造施工也已啟動并實施打圍，旨在進一步完善區(qū)域路網(wǎng)，為施工期及未來交通分流提供有效支撐。

這項工程是打通城北發(fā)展主動脈、強化中心城區(qū)與北部區(qū)域連接的關鍵一環(huán)。它不僅將極大改善日常通勤體驗，也為國際商貿(mào)城片區(qū)的發(fā)展注入了新動力，更是推動成德眉資同城化發(fā)展的重要交通支撐。

大家期盼已久的暢通出行體驗，正隨著工程的穩(wěn)步推進逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。

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