最近這兩天，汽車供應(yīng)商在互聯(lián)網(wǎng)上登上了熱搜，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橛幸患移髽I(yè)發(fā)布的一個(gè)聲明，然后被汽車供應(yīng)商直接扔到了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，引起了很多網(wǎng)友的熱議。

我相信不少的網(wǎng)友都已經(jīng)清楚的知道了事情的前因后果。

也有不少的知名大V對(duì)這件事情進(jìn)行了解讀，簡(jiǎn)單的來(lái)解讀一下，汽車供應(yīng)商收到了一則通知。

給出的大概意思就是，我們的企業(yè)很強(qiáng)大，全國(guó)知名，以后的潛力更強(qiáng)大，跟我們合作是有利可圖的，我們以后還會(huì)銷售更多的汽車。

現(xiàn)在你們這些供應(yīng)商需要降低費(fèi)用，如果不降低，那么以后能不能大家繼續(xù)合作就要重新進(jìn)行審核。

因?yàn)檫@件事情也遭到了很多網(wǎng)友的質(zhì)疑，原來(lái)汽車供應(yīng)商的處境確實(shí)相當(dāng)?shù)臒o(wú)奈，這就好比一個(gè)打工人，老板先給你畫(huà)一張大餅，要求你主動(dòng)降薪，我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上經(jīng)常能聽(tīng)到類似的詞匯。

主動(dòng)加班，主動(dòng)降薪，對(duì)于這樣的情況，我相信互聯(lián)網(wǎng)上不少打工人，他們能從心里面感受到一種共鳴，除此之外，很多網(wǎng)友也感慨咱們的企業(yè)合作應(yīng)該是互利互惠的，用一種居高臨下的口氣，然后要求供應(yīng)商都降低價(jià)格，這些情況讓一些網(wǎng)友覺(jué)得理解不了。

除此之外，還有就是關(guān)于汽車和供應(yīng)商合作的一些問(wèn)題，很多人覺(jué)得背后有一個(gè)邏輯觀點(diǎn)。

有些企業(yè)進(jìn)行合作之后，拿了別人的技術(shù)，拿了別人的材料，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)就將別人踢出了供應(yīng)鏈。

當(dāng)然了，這些只是互聯(lián)網(wǎng)上的傳聞。

我看到因?yàn)檫@件事情，不少的網(wǎng)友在侃改。

除此之外，特斯拉的副總裁還發(fā)布了一則聲明，引起了很多網(wǎng)友的熱議。

特斯拉副總陶琳的這個(gè)聲明，看似無(wú)心，實(shí)則有意，可以說(shuō)活活打臉國(guó)內(nèi)某新能源車企。

之前佛山某的總裁在豪宅被綁架，根本原因就是商票糾紛和兌付問(wèn)題，供應(yīng)商沒(méi)辦法，只出此下策。

為什么大家但凡有選擇，都寧愿選擇外貿(mào)，即使價(jià)格更便宜，但整體的商務(wù)成本和回款速度比國(guó)內(nèi)生意簡(jiǎn)單多了，少很多應(yīng)酬和人情賬。

按照特斯拉副總裁陶林的說(shuō)法，看了一下數(shù)據(jù)，2024年對(duì)供應(yīng)商伙伴的付款周期比去年又縮短了，現(xiàn)在只需要90天左右，上海超級(jí)工廠95%以上的零部件都來(lái)源于本土的供應(yīng)商。

特斯拉在中國(guó)乃至全球所取得的成績(jī)，都和這些伙伴密不可分。與供應(yīng)商伙伴共贏，通過(guò)技術(shù)革新降本增效，企業(yè)才能走的更遠(yuǎn)，行業(yè)才能更加的繁榮，消費(fèi)者才能得到很棒的產(chǎn)品。

在這件事情當(dāng)中，我看到很多網(wǎng)友支持特斯拉，不少的網(wǎng)友認(rèn)為特斯拉的做法還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只有和自己的合作伙伴，大家實(shí)現(xiàn)雙贏的局面，才能讓整個(gè)行業(yè)更加的繁榮，這是一個(gè)良性的競(jìng)爭(zhēng)。

之前互聯(lián)網(wǎng)上流傳的一個(gè)觀點(diǎn)，為什么小米汽車能夠快速的成長(zhǎng)，就是因?yàn)樾∶灼嚱o供應(yīng)商的賬期短，我相信不少的網(wǎng)友在互聯(lián)網(wǎng)上都刷到過(guò)類似的文章，里面的核心內(nèi)容就是小米汽車和其他的供應(yīng)商雙方的合作賬期短。

而且人家是真的給錢，不像有些企業(yè)動(dòng)不動(dòng)就拖欠。

除此之外，我們要思考一個(gè)問(wèn)題，如果汽車供應(yīng)商被要求降低費(fèi)用，那么汽車供應(yīng)商為了追求利益最大化，是不是要從別的地方將利益找回來(lái)，那么怎么找回來(lái)的？

有些網(wǎng)友就比較擔(dān)憂，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)偷工減料的問(wèn)題，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)以次充好的問(wèn)題，最后這件事情就變成大家互相內(nèi)卷。

甚至還有網(wǎng)友提到某個(gè)汽車品牌，直接找了三家供應(yīng)商提供同一種材料，然后讓這三家供應(yīng)商互相攀比，誰(shuí)給的價(jià)格最低，最后就用誰(shuí)的,就決定誰(shuí)的供貨比例。

這不就是更加猛烈的內(nèi)卷嗎？

無(wú)限的壓低價(jià)格，關(guān)鍵的問(wèn)題是當(dāng)價(jià)格壓低之后，利潤(rùn)減少之后，是不是這些事情最終要消費(fèi)者買單？

很多網(wǎng)友擔(dān)憂的主要觀點(diǎn)來(lái)源于，如果一個(gè)供應(yīng)商他們覺(jué)得利益受損，沒(méi)有之前掙錢，肯定會(huì)想盡一切辦法從其他的地方將這些失去的錢掙回來(lái)。

這就讓一些網(wǎng)友擔(dān)憂，最終的結(jié)果是不是變成了消費(fèi)者買單。

我覺(jué)得一些網(wǎng)友的擔(dān)憂還是合情合理的。