撰文 / 楊樂怡

問界這個(gè)品牌很神奇！

BBA壟斷中國豪華車市近40年，轉(zhuǎn)入新能源賽道后，BBA雖然受限于智能座艙、輔助駕駛短板，但寶馬X7（參數(shù)丨圖片）、雷克薩斯RX、奔馳GLS、路虎攬勝在降價(jià)之后依然屹立。在30萬以上的市場，中國品牌滲透率只有約5%，而50萬級(jí)市場，中國品牌唯一一張“金名片”就是問界M9。

"零幀起手"的問界，擊穿了傳統(tǒng)豪華品牌壁壘，在傳統(tǒng)豪強(qiáng)降價(jià)固守的夾縫中，占領(lǐng)了屬于中國豪華的高地。這是其他中國品牌未能實(shí)現(xiàn)的壯舉。

而且，在中國品牌打造30萬級(jí)新車都倍感吃力時(shí)，問界M9全系累計(jì)交付突破20萬輛，創(chuàng)50萬級(jí)車型交付新紀(jì)錄。

至此，問界已成為行業(yè)現(xiàn)象。現(xiàn)象級(jí)的爆款必有現(xiàn)象級(jí)的方法論，要探尋“問界現(xiàn)象”背后的成功學(xué)，不妨從問界的高度、速度和寬度進(jìn)行解析。

問界高度

在汽車行業(yè)，技術(shù)與科技決定一個(gè)品牌的高度。在油車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與底盤調(diào)校，俗稱“三大件”構(gòu)成傳統(tǒng)豪華品牌的“護(hù)城河”，而在智能電動(dòng)車時(shí)代，算力、算法、操作系統(tǒng)、AI生態(tài)才是豪華的制勝法寶。

但問界并非只靠智能科技來重塑豪華，而是用“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”重新定義“新豪華”；同時(shí)，問界的科技豪華也絕非網(wǎng)絡(luò)段子調(diào)侃的“彩電冰箱大沙發(fā)”。

先看傳統(tǒng)豪華，問界M9注重高級(jí)材質(zhì)和考究工藝，全系標(biāo)配Nappa真皮舒云座椅，座椅內(nèi)部10層堆疊設(shè)計(jì)，填充物具備更強(qiáng)的抗震舒緩能力。內(nèi)飾覆蓋NAPPA真皮、超纖麂皮與天然木皮搭配。

問界M9 2025款前、中、后三排全部裝配實(shí)木飾板的車型，選用天然上等白栓實(shí)木，相比于普通豪華品牌車型上常見的桃木、白蠟?zāi)镜炔馁|(zhì)，白栓木紋理一致性高，更耐用抗老化。

此外還有珠寶工藝的水晶智慧旋鈕，這些匠心細(xì)節(jié)都顯著提升內(nèi)飾的精致豪華，營造優(yōu)雅致趣。

而在“科技豪華”方面，問界M9 的武器庫簡直堆滿：

問界M9 2025款搭載華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)高階版，新增3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣等感知硬件，雨霧塵天氣也能提前感知肉眼難以辨識(shí)車輛；車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛，車主可通過手機(jī)App選擇車位，完成車輛停靠，如車位被占還能繼續(xù)尋找空位。

比起車機(jī)守著CarPlay，輔助駕駛勉強(qiáng)夠到L2級(jí)的奔馳GLS、路虎攬勝，問界M9說智慧旗艦SUV并不過分。不僅如此，問界M9的智能化，已經(jīng)到了軟件賦能硬件的高階維度。

比起傳統(tǒng)豪華車型的空氣懸架，問界M9除了全系標(biāo)配閉式空氣懸架+CDC可變阻尼減振器，還通過華為融合感知系統(tǒng)（HUAWEI MFSS）和自研技術(shù)的加持，打造魔毯底盤。即通過預(yù)瞄RSS系統(tǒng)與攝像頭/激光雷達(dá)等深度融合，提前識(shí)別路面信息，配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架進(jìn)行每秒100次頻率的調(diào)整，從而讓車輛行駛更平穩(wěn)，駕乘品質(zhì)更上乘。

問界M9標(biāo)配后窗遮陽簾，而價(jià)格超百萬的奔馳GLS卻沒有，雷克薩斯RX和寶馬X7則未標(biāo)配。問界M9還可選裝智能隱私玻璃，可像波音787舷窗一樣自動(dòng)變色，還能語音操作。

正是這些開掛一般的黑科技裝備，讓問界M9比起奔馳GLS、路虎攬勝、雷克薩斯RX等傳統(tǒng)豪華車型，在傳統(tǒng)豪華基礎(chǔ)上做到了“人無我有”，也詮釋了“中國車定義新豪華”。

問界速度

2024年問界品牌銷量同比上漲明顯，問界M9全系累計(jì)交付突破20萬輛，創(chuàng)50萬級(jí)車型交付新紀(jì)錄。所以新的問題來了，僅僅是產(chǎn)品足夠讓人尖叫，還是不足以解釋，問界作為一個(gè)新品牌為什么能這么快站穩(wěn)腳跟？一款新車型，為什么能迅速得到用戶信任？

“從用戶中來，到研發(fā)中去，再交付給用戶”，這是賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海在“問界M9交付突破20萬輛暨用戶在工廠驗(yàn)收交付儀式”上的原話。張興海為人低調(diào)，說話謙和而親切，其務(wù)實(shí)篤行的作風(fēng)成就了問界階段性的成功。

你聽說過用戶親自到工廠，讓車主擔(dān)當(dāng)質(zhì)檢員驗(yàn)收新車嗎？問界M9 2025款先行者用戶親自參與了工廠動(dòng)態(tài)路試測試和下線檢測。他們認(rèn)可后才交車。可以說，問界做到了真正的“開門造車”。

問界正在將“用戶認(rèn)可才交車”變成常規(guī)操作，不出意外的話，又有很多車企會(huì)跟進(jìn)效仿。這一創(chuàng)舉的底氣源于全球標(biāo)桿級(jí)智慧工廠的硬實(shí)力，其9800T一體化壓鑄工藝實(shí)現(xiàn)車身精度達(dá)毫米級(jí)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件、整車靜態(tài)質(zhì)量100%自動(dòng)化檢測，確保出廠品質(zhì)和穩(wěn)定性。

此外，為驗(yàn)證耐久可靠性，問界單一車型整車測試?yán)锍坛?100萬公里，實(shí)現(xiàn)了全域工況的覆蓋。

既然說到驗(yàn)收，權(quán)威機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證更能證明品質(zhì)：C-NCAP超五星安全、中保研C-IASI唯一超4G評(píng)級(jí)、中汽測評(píng)“安全之星”“智能之星”雙認(rèn)證、2024中汽智測唯一全滿分車型……

這些榮譽(yù)加身，加上“開門造車”模式等誠意舉措，比起豪言壯語或空洞承諾，問界用品質(zhì)和誠意迅速贏得了用戶信賴。

問界寬度

張興海還說，“作為中國新豪華汽車代表，問界M9創(chuàng)造了新的行業(yè)速度、高度和寬度”。

如果說一個(gè)品牌的高度是由科技水平和產(chǎn)品品質(zhì)決定，那么其用戶口碑、品牌美譽(yù)度，以及形成的生態(tài)圈則是寬度的體現(xiàn)。比起一時(shí)的高銷量，高人氣、高認(rèn)可度更能體現(xiàn)品牌良性循環(huán)的影響力。

很多問界M9新車主，都是由身邊老車主推薦而“入界”，這種裂變式“老帶新”推薦，同樣是構(gòu)成“問界現(xiàn)象”的重要一環(huán)，問界M9的用戶口碑也由此可見。

相關(guān)調(diào)查也印證問界的美譽(yù)度，在2024年度下半年新能源汽車品牌健康度研究中，問界問鼎品牌發(fā)展信心指數(shù)、品牌凈推薦值（NPS）“雙項(xiàng)第一”。問界M9“保值率第一、NPS第一、混動(dòng)SUV滿意度第一”，拿獎(jiǎng)拿到手軟；近日，問界M9還榮登J.D.Power魅力指數(shù)榜單，位列豪華插電混動(dòng)SUV NO.1，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)的豪華水準(zhǔn)。

一個(gè)時(shí)代的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品和品牌，也體現(xiàn)出此時(shí)人們的生活品質(zhì)，同時(shí)一定程度上，也成為勾勒這個(gè)時(shí)代的標(biāo)簽。而問界M9的上市即爆款，加上“開門造車”模式、賽力斯超級(jí)工廠的智造實(shí)力、與華為的合作典范，以及所代表的中國新能源及智造產(chǎn)業(yè)鏈，還有其用戶享受智慧豪華的新時(shí)代汽車生活方式，都匯成了中國智造的生動(dòng)注腳。

“問界現(xiàn)象”，中國智造的時(shí)代強(qiáng)音

“問界現(xiàn)象”可謂是中國汽車破局的行業(yè)典范，當(dāng)問界M9用智慧重塑豪華，用“中國車定義新豪華”，并成為新豪華汽車時(shí)代的國民標(biāo)桿，問界在傳統(tǒng)技術(shù)升級(jí)和品牌打造理念之外，給中國車企帶來嶄新路徑。而更大意義上，“問界現(xiàn)象”也是和中國智造同頻共振，奏響的時(shí)代強(qiáng)音。

版權(quán)聲明：圖文/視頻為線外邦獨(dú)家原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系線外邦刪)