賽力斯集團總裁康波帶話題發(fā)布了關(guān)于問界M9的一則微博消息。

康波表示這是汽車行業(yè)的首例衛(wèi)星救援案例，不僅如此通信時長保持了61分鐘之久。

一石激起千層浪，有車的沒車的展開了一場關(guān)于“衛(wèi)星通信”功能是必要的還是雞肋的討論。

不過單就康波說的這個案例，只能說“50萬的車，這一刻值49萬9

整個事件的脈絡(luò)是這樣的，一位問界M9的車主穿越青海德令哈無人區(qū)時遇到了一個突發(fā)情況。

車子爆胎，導(dǎo)致無法繼續(xù)前進，要知道在無人區(qū)遇到這種情況非常危險，因為前不著村后不著店。

更致命的是無人區(qū)根本沒有任何網(wǎng)絡(luò)覆蓋，所以手機電話求助根本不可能，私自離開車輛徒步去尋求幫助更危險

因為無人區(qū)可能有野狼、野牦牛等極具攻擊性的兇獸，同時還將面臨缺水、缺氧、迷失道路甚至流沙陷入的未知風險。

不過問界M9車輛搭載了華為星河通信功能，可以支持車載衛(wèi)星通話，不僅如此該功能還可以共享給手機等設(shè)備，手機與車輛30米范圍內(nèi)都可以進行通信

該車主通過問界M9車載衛(wèi)星通信功能成功發(fā)起一鍵求助，聯(lián)系到了道路救援中心，全程通話61分鐘，最后成功獲得救援。

看到這個案例后，有車一族表示衛(wèi)星通信功能是非常必要的，雖然可能平時一直用不上，但是關(guān)鍵時刻真的可以救命。

當然了也有一些用戶認為，這種情況概率非常低，并且如果不是爆胎應(yīng)該也不會用到該功能，甚至認為如果自己有“備胎”可以自行更換

他們認為衛(wèi)星通信功能的集成會導(dǎo)致汽車成本增加，消費者則是買了一個極端概率下才能使用的功能，得不償失。

多數(shù)人還是認為“可以不用，但是不能沒有”，因為一輩子可能用不上一次，但是一旦用了一次就能救自己的命。

華為余承東看到這則消息后，轉(zhuǎn)發(fā)并點贊了康波的微博，問界是華為與賽力斯集團深度合作打造的高端智能電動汽車品牌。

M9上市首月訂單就超過了5萬，所以很多人還是非常信賴華為的技術(shù)的，這一次的長時間衛(wèi)星通話救援更是一次“技術(shù)普惠與下放”的典型案例。

對于汽車需不需要配備車載衛(wèi)星通信功能，各位有什么看法呢？