前有“好人理查德”變成了“熟人理查德”，現(xiàn)在臨近咱們的“九三大閱兵”，美國海軍又點了一艘兩棲船塢運(yùn)輸艦，就當(dāng)是給我們隨禮了。

根據(jù)日本媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間8月20日下午，在日本沖繩先宇流麻市的駐日美軍白沙海軍基地，正準(zhǔn)備前往中國南?！案愀阏稹钡拿绹＼姷?艦隊第76特遣隊的“圣安東尼奧”級船塢運(yùn)輸艦“新奧爾良”號，才駛離彈藥裝載碼頭沒多久，就在海上突然發(fā)生火災(zāi)。日本海上保安廳和中城港的兩艘消防船緊急出港救援，據(jù)說是一直折騰到今天上午？得，才算是把火給滅掉。

事故的經(jīng)過

到底發(fā)生了啥，怎么“新奧爾良”號變成了“新奧爾良烤雞”？其實事情的經(jīng)過還是有點清楚的?！靶聤W爾良”號到底是干啥的？

根據(jù)網(wǎng)上的公開信息基本能判明，該艦的指揮關(guān)系是印太司令部下屬軍種力量（太平洋艦隊）編內(nèi)第7艦隊第76特遣隊。該特遣隊屬于兩棲攻擊/掃雷部隊，共編有2艘“圣安東尼奧”級和1艘“美國”級，還有1艘“惠特貝島”級船塢登陸艦和4艘“復(fù)仇者”級掃雷艦，駐地本來應(yīng)該是日本佐世保。

事發(fā)之前，“新奧爾良”號于本月14日從佐世?；爻霭l(fā)，17日抵達(dá)日本沖繩白沙美國海軍碼頭。

考慮到美國海軍陸戰(zhàn)隊第3遠(yuǎn)征軍第31遠(yuǎn)征特遣隊（31st MEU）的部署地就在沖繩的福斯特營，且“新奧爾良”號出事之后報警電話就是從福斯特營打出來的。那大概率“新奧爾良”號到達(dá)白沙灘之后，是要接收第31遠(yuǎn)征特遣隊或者第3瀕海作戰(zhàn)團(tuán)的部分部隊，在彈藥碼頭上裝載彈藥之后，再出航的。

根據(jù)船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）信息顯示，其實該船在19號晚上大概7點多鐘就已經(jīng)離開了白沙碼頭，共停泊兩天，基本符合人員和彈藥裝載規(guī)律，出港是為了等待護(hù)航艦艇到達(dá)。

沒想到，這看著沒啥問題的出港在錨地等待，都能出問題?！靶聤W爾良”號在海上呆了大概12個小時之后，20號上午突然又從外海開始往港內(nèi)折返，不知道發(fā)生了啥。

然后讓人莫名其妙的事情開始出現(xiàn)，20日中午1點左右，兩艘中城港的民用拖船兼消防船“令和丸”和“泡瀨丸”先到了白沙海軍碼頭，然后開始迎接向港內(nèi)折返的“新奧爾良”號。此后，有人拍到了這兩艘民用消防船開始向“新奧爾良”號艦體前部兩側(cè)船體噴水降溫的畫面，也就是意味著那個時候“新奧爾良”號艦體里邊已經(jīng)出事了。

到17時，福斯特營給當(dāng)?shù)氐暮１d打電話，通報了“新奧爾良”號起火的消息，要求援助。但是緊隨其后又打了一個電話，讓日本人別來了。不過2個小時后，19時美國人打了第三個電話，還是要求日本海保廳援助。

此時，海保才派出了它們的救援船“石垣島”號，一直折騰到后半夜，才說火勢被基本控制。截至大伊萬寫這篇文章的時候（21日上午11點），事情經(jīng)過倒是清楚，但是消息依然是一團(tuán)亂麻。沖繩當(dāng)?shù)孛襟w說“新奧爾良”號的火已經(jīng)滅了，但是NHK電視臺的消息卻說“新奧爾良”號還在燃著。

由于現(xiàn)場視頻畫面都不清楚，誰也不知道到底是怎么一回事——但就算是咱們以最樂觀的情況估計，“新奧爾良”號艦體內(nèi)部的火已經(jīng)被滅了、但是從“新奧爾良”號的行動軌跡來看，這把火大概率是從20日中午左右燒起來的，畢竟昨天中午1點兩艘消防船已經(jīng)趕到了，如果當(dāng)時沒著火，誰也不會吃飽了撐的、把這兩艘消防船搖過去噴水降溫。

你想，從昨天中午一直燒到今天上午，燒了快24個小時了……咋的？“新奧爾良”號這是打算上下火雙面、330度燜烤24小時是吧？

話說，前幾年俄羅斯海軍那艘倒霉的“庫茲涅佐夫”號航空母艦起火，也就燒了幾個小時、內(nèi)部過火都有上千平米了。結(jié)果“新奧爾良”號足足折騰了24個小時，雖然外面看不到什么濃煙，但是艦體里邊燒成啥樣了，你就想去吧！

大伊萬覺得反正不太樂觀，指不定一個艙段都給燒的差不多了，就剩下個空殼子了……

事故中的疑點

燒了這么長時間，到底哪里出的問題，美國海軍損管怎么做的，怎么進(jìn)行的決策？只能說是一頭霧水。

從中城港出動的那兩艘民用消防船的噴水降溫位置來說，在艦艏部位，有人認(rèn)為這里就是起火部分。但大伊萬覺得，額……未必！

從噴水部分來看，是艦艏的生活艙、裝備艙、“大毒蛇”機(jī)關(guān)炮的彈藥庫。一般來講，兩棲運(yùn)輸艦的艦體結(jié)構(gòu)是上層機(jī)庫和飛行甲板，中層車輛甲板，下層泛水塢艙。車輛甲板和泛水塢艙的前方，則是兩棲登陸步兵的住艙、保障艙室。那么彈藥庫、槍械庫等，離登陸兵的住艙肯定也不會太遠(yuǎn)。

全艦起火之后，這里必須立刻噴水降溫。不然的話，彈藥庫要是溫度過高了直接爆炸了，那就變成新奧爾良大煙花了……所以，日本的這兩艘消防船逮著彈藥庫的位置猛烈噴水，倒不一定是這里就是起火部位，完全有可能是艦體內(nèi)部起火的部分有點控制不住了，高溫開始沿著通風(fēng)管道一類的設(shè)備向彈藥庫蔓延。因此，必須當(dāng)機(jī)立斷，對彈藥庫噴水降溫。

如果這一猜測確實的話，從側(cè)面也證實了，“新奧爾良”號艦體內(nèi)部的火災(zāi)似乎比我們所看到的要嚴(yán)重的多。而更弄不清楚的細(xì)節(jié)則有幾個：

其一是這船怎么能燒個24小時的？完全有可能，最典型的比如一個艙段內(nèi)部起火，救火失敗的情況下，把這個艙段用水密門給它封上，避免火災(zāi)向其它艙段蔓延。就由著這艙段里邊繼續(xù)燒，什么時候燒光，什么時候了事，那確實有可能燃燒24小時。

其二是燃燒這么長時間，氧氣問題是咋解決的？水密門在某些情況下，難以確保氣密性，其它艙段的氧氣是可以通過非加壓艙門散逸到燃燒艙室，而燃燒艙室的煙囪效應(yīng)可能會吸收更多的氧氣也有可能。當(dāng)然，如果損管系統(tǒng)損壞，比如通風(fēng)管道關(guān)不上，那么燃燒的艙室還會通過其它艙段的通風(fēng)管道吸收空氣。

其三是艦體內(nèi)部燃燒了起來，外邊怎么一點火苗都沒有？這也有可能，比如某個艙段內(nèi)部燃燒了起來，但是從全艦的損管控制來看，采用分布式控制。例如某一個艙段的氣密性存在問題，其它損管站完好，吸附處理了散逸出來的部分煙氣，也有可能導(dǎo)致外部看不到什么跡象，但是艦體外殼可能已經(jīng)被燒的灼熱了。

其四是美國海軍為何會出現(xiàn)先打電話給海上保安廳，然后又把話咽了回去，過了兩小時，又回去找海保廳的行為？可能是美國海軍一開始顧忌到和日本的關(guān)系，不太想讓這個事兒給海保廳知道，所以才會搖了兩艘民用船舶過來幫忙滅火。后來可能是覺得這事兒鬧大了、捂不住了，福斯特營的海軍陸戰(zhàn)隊第三遠(yuǎn)征軍才打電話給了日本海保廳。

然后由于岸基和海上是時刻保持聯(lián)系的，福斯特營又上演了一出在找海保廳幫忙的問題上仰臥起坐的戲碼，估計一直到匯報給了第7艦隊，才最終敲定找海保廳。在這個過程中，美國海軍、海軍陸戰(zhàn)隊的慌亂可見一斑……

所以說，別看第7艦隊平時氣勢洶洶的，真攤上事兒了，大家都是日子壬+打工牛馬，沒有領(lǐng)導(dǎo)下決心，咱絕對不背鍋！不過，從這個細(xì)節(jié)也可以看出，“新奧爾良”號艦體內(nèi)部的火災(zāi)，鬧的大概不小。

如何看待此次事故

所析了這么多，大伊萬的觀點總結(jié)如下：“新奧爾良”號的火災(zāi)是從20號中午燃燒起來的，而且很有可能沒有想的那么簡單，從一開始就十分兇險。

所以20號中午，美國海軍緊急找了兩艘民間的消防船幫忙給彈藥庫噴水降溫，避免彈藥庫因為火災(zāi)高溫殉爆。

所幸全艦的損管站沒有跟“熟人理查德”號一樣全艦盡墨，而是還有一些損管站可以發(fā)揮作用，保持了艦體的穩(wěn)定。同時基本上吸附了艦體內(nèi)的煙霧，讓外面不怎么能看出來這船其實在起火。

折騰到20號傍晚5點，美國海軍實在搞不定了，決定找海保廳幫忙。但是剛打完電話，應(yīng)該是艦上傳出新消息說能搞定，于是福斯特營又收回了之前的請求。結(jié)果兩個小時之后，艦上說還是搞不定，這證明當(dāng)時艦上還在組織消防損管，然后一直折騰到了今天上午，才基本上算是搞定。

說真的，就這全艦損失的情況……咱的觀點，“新奧爾良”號算兇多吉少了。不過，一想到“新奧爾良”號是要來南?！案愀阏稹?，很有可能是要跟菲律賓勾連起來搞事之前出的事兒。咱們就兩字兒：活該！