教育部《2025 年度普通高等學校本科專業(yè)申報材料公示》顯示，低空技術與工程成為擬新增數(shù)量最多的本科專業(yè)，共有 120 所高校申報。這一現(xiàn)象背后，是低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的快速崛起與人才供給不足之間的突出矛盾。從首批 6 所高校即將迎來首屆本科生，到多所院校布局本碩博一體化培養(yǎng)，高等教育正加速與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)需求對接，試圖構建 “人才供給 — 產(chǎn)業(yè)發(fā)展” 的良性循環(huán)。

一、專業(yè)增設：錨定地方產(chǎn)業(yè)與學科優(yōu)勢

高校增設低空技術與工程專業(yè)，并非盲目跟風，而是緊密結合地方產(chǎn)業(yè)需求與自身學科積淀。安徽大學作為申報院校之一，其專業(yè)設置直指合肥低空經(jīng)濟國家試點城市的發(fā)展痛點。該校電子信息工程學院院長楊利霞表示，專業(yè)將聚焦 “低空復雜電子環(huán)境下的信息網(wǎng)絡監(jiān)管”，依托 “電子科學與技術”“信息與通信工程” 兩大一級學科優(yōu)勢，培養(yǎng)兼具系統(tǒng)設計、算法開發(fā)與工程實施能力的復合型人才。這種定位既填補了地方產(chǎn)業(yè)的人才空白，又避免了與其他院校的同質化競爭。

從安徽大學的專業(yè)規(guī)劃來看，人才培養(yǎng)高度貼合產(chǎn)業(yè)實際需求。課程體系圍繞 “探測 - 通信 - 計算 - 智能 - 導航” 融合展開，重點突破低空通信與網(wǎng)絡技術瓶頸。楊利霞透露，前期調研顯示，省域內低空經(jīng)濟領域人才需求旺盛，且?guī)缀鯚o專業(yè)人才儲備，而學?，F(xiàn)有的兩個博士點、一個碩士點，為交叉學科人才培養(yǎng)提供了堅實支撐。這種 “學科優(yōu)勢 + 地方需求” 的雙輪驅動，讓專業(yè)從設立之初就具備了落地生根的基礎。

南京郵電大學的專業(yè)布局則凸顯了 “信息通信” 特色。該校通信與信息工程學院作為國內最早系統(tǒng)開展信息通信技術教學科研的單位之一，早在 2021 年就成立空天地海通信技術一體化研究院，2025 年還參與制定了低空智聯(lián)網(wǎng)服務的 5G 網(wǎng)絡規(guī)劃建設技術規(guī)范。院長鄒玉龍明確，專業(yè)將圍繞低空信息網(wǎng)絡培養(yǎng)創(chuàng)新人才，這種與原有優(yōu)勢學科的深度綁定，既能快速形成教學科研能力，又能為產(chǎn)業(yè)輸送具備核心技術能力的專業(yè)人才。

二、培養(yǎng)模式：從本科教育到本碩博一體化

面對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)對高層次人才的需求，單一的本科教育已難以滿足，多所高校開始布局本碩博一體化培養(yǎng)體系。南京郵電大學在申報本科專業(yè)的同時，同步申請了該專業(yè)的碩士點和博士點，計劃構建全層次人才培養(yǎng)方案。鄒玉龍指出，中國民航局預測 2025 年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達 1.5 萬億元，2035 年有望突破 3.5 萬億元，龐大的產(chǎn)業(yè)體量需要不同層次的人才支撐，從本科級別的工程實施人才，到碩士級別的技術研發(fā)人才，再到博士級別的前沿創(chuàng)新人才，缺一不可。

南京航空航天大學作為首批開設低空經(jīng)濟與工程專業(yè)的高校，已明確了差異化的人才培養(yǎng)方向。該校通用航空與飛行學院教師曹九發(fā)介紹，專業(yè)將分為無人機設計控制、無人機系統(tǒng)管理、低空交通運輸管理三個方向，分別對應產(chǎn)業(yè)中的技術研發(fā)、系統(tǒng)運維、運營管理崗位。這種細分方向的設置，打破了傳統(tǒng)專業(yè) “大而全” 的培養(yǎng)模式，讓學生能根據(jù)自身興趣和產(chǎn)業(yè)需求精準定位，畢業(yè)即可快速適配崗位需求。

產(chǎn)業(yè)界對高層次、復合型人才的需求尤為迫切。廣州億航智能副總裁薛鵬表示，低空經(jīng)濟人才需要跨領域知識儲備，既要懂通信、飛行器設計，又要了解空中交通規(guī)劃與運營，甚至需要掌握起降設施與地面交通的銜接邏輯。上海峰飛航空科技高級副總裁謝嘉則補充，除技術能力外，運營管理所需的商科知識也不可或缺，未來產(chǎn)業(yè)生態(tài)既需要工程師，也需要懂技術的運營管理者。這種需求導向，正推動高校在培養(yǎng)方案中融入更多跨學科內容，如在技術課程之外增設低空經(jīng)濟運營、空域管理法規(guī)等課程。

三、產(chǎn)業(yè)對接：精準匹配需求避免盲目擴張

盡管專業(yè)增設熱情高漲，但如何避免盲目擴張導致的人才與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)，成為關鍵問題。產(chǎn)業(yè)界普遍呼吁高校培養(yǎng)更具針對性的專業(yè)人才。薛鵬建議，高校應結合產(chǎn)業(yè)細分領域設置專業(yè)特色，例如針對電動航空器，可重點強化電控、電機、電池及飛控技術教學；若側重低空經(jīng)濟運營，則可增加經(jīng)濟管理、場景規(guī)劃相關課程。這種 “一校一特色” 的培養(yǎng)模式，能有效避免人才供給同質化，讓畢業(yè)生更具崗位競爭力。

產(chǎn)教融合是實現(xiàn)人才與產(chǎn)業(yè)對接的核心路徑。安徽大學在專業(yè)設置中明確，將通過校企合作引入產(chǎn)業(yè)資源，例如邀請企業(yè)專家參與課程設計、共建實踐基地，讓學生在學習期間就能接觸真實產(chǎn)業(yè)場景。南京航空航天大學也計劃與通航企業(yè)、無人機研發(fā)公司合作，開展實習實訓，甚至將企業(yè)項目引入課堂，讓學生在實踐中提升技術能力。這種 “學校培養(yǎng) + 企業(yè)實踐” 的模式，能有效縮短畢業(yè)生的崗位適應期，實現(xiàn)人才供給與需求的 “無縫銜接”。

中國商業(yè)經(jīng)濟學會副會長宋向清指出，高校大規(guī)模增設低空技術與工程專業(yè)，是國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)升級與教育改革共振的結果，但也面臨質量把控的挑戰(zhàn)。他強調，這一過程既要把握產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的窗口期，通過政策協(xié)同、產(chǎn)教融合加速人才供給，也要警惕盲目擴張帶來的教學質量滑坡。唯有構建 “技術研發(fā) — 人才培養(yǎng) — 場景落地” 的閉環(huán)生態(tài)，讓高校培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求實時互動，才能確保人才供給的質量與效率，真正為低空經(jīng)濟高質量發(fā)展提供支撐。

從 120 所高校申報新專業(yè)，到培養(yǎng)模式的創(chuàng)新探索，再到產(chǎn)業(yè)界的需求反饋，我國低空經(jīng)濟人才培養(yǎng)體系正逐步成型。這不僅是教育體系對新興產(chǎn)業(yè)的快速響應，更是國家搶占全球低空經(jīng)濟制高點的關鍵布局。隨著首批學生入學、培養(yǎng)方案落地、校企合作深化，人才供給端與產(chǎn)業(yè)需求端的 “雙向奔赴” 有望實現(xiàn)，為低空經(jīng)濟這一 “新質生產(chǎn)力” 注入持久的人才動力。