給車友們說句實(shí)話，現(xiàn)代帕里斯帝換代上市了，這一上來就給小八我整不會了。

為啥呢？28.88萬起售，頂配直接干到了36萬多，關(guān)鍵是，那臺3.5L V6大自吸沒了！沒了！沒了！

你們猜動(dòng)力系統(tǒng)換成了啥？沒錯(cuò)，換成了2.5T的油電混動(dòng)，這你們能接受不？反正我是不能接受的，這是我的心里話。

但凡懂大自吸的車友應(yīng)該曉得，這么一換，立馬感覺這車的靈魂少了一半。之前買它的人，不就圖個(gè)大排量自吸的從容，這話沒毛病對吧？

所以說，現(xiàn)代這波操作，小八我屬實(shí)是有點(diǎn)看不懂，也沒有看明白。

不過既然都換了，就來聊聊新的這套2.5T混動(dòng)，數(shù)據(jù)倒是不難看，綜合功率334馬力，比老款V6的272馬力還高了不少。

但問題是，它配了一個(gè)6擋自動(dòng)變速箱...

講真，都2025年過了一大半了，還在用6AT，是不是有點(diǎn)說不過去？雖然混動(dòng)系統(tǒng)對變速箱擋位沒那么敏感，但聽著總歸是差點(diǎn)意思。

動(dòng)力這塊就不做過多贅述和吐槽了，不過有一說一，這車的尺寸是真的變大了。

車長超過5米，軸距也加了70毫米，達(dá)到了2970毫米。這下跟途昂、探險(xiǎn)者站一塊，氣場上應(yīng)該不輸了。

至于外觀設(shè)計(jì)這塊，也變得更方正了，棱角分明，有點(diǎn)美系硬派SUV那個(gè)味道了，還算不錯(cuò)，有進(jìn)步。

此外，內(nèi)飾總算是跟上時(shí)代了。

雙12.3英寸的大聯(lián)屏，還有那個(gè)奇奇怪怪的“摩斯密碼”方向盤，換擋也改成了懷擋。

科技感是有了，就是不知道用起來順不順手。

配置給得倒是挺大方。、指紋識別、能殺菌的扶手箱、二排座椅按摩、自適應(yīng)后懸架。

6座版本還能選裝，二排整個(gè)零重力座椅，這個(gè)對家庭用戶來說吸引力應(yīng)該不小。

但問題又來了，它的對手都是誰？

大眾途昂、福特探險(xiǎn)者，這些都是老油條了，市場基礎(chǔ)在那擺著。

更要命的是，還有理想L8、智界R7這些新能源選手。

人家有冰箱彩電大沙發(fā)，智能化做得飛起，還不用交購置稅。

現(xiàn)代用一個(gè)進(jìn)口的身份，一個(gè)不算新潮的混動(dòng)系統(tǒng)，去跟這些車打，勝算有多少？

說實(shí)話，小八我覺得挺懸的，有點(diǎn)難搞。

關(guān)鍵是，上一代帕里斯帝就賣得不溫不火，官方連銷量都不好意思公布。

這一代產(chǎn)品力是提升了，尺寸、配置、動(dòng)力數(shù)據(jù)都上去了。

可最大的賣點(diǎn)V6沒了，價(jià)格也沒啥驚喜，面對的市場環(huán)境還更卷了。

所以，各位車友，你們怎么看？

沒了V6的帕里斯帝，換上混動(dòng)賣這個(gè)價(jià)，你們會考慮嗎？

或者說，這個(gè)預(yù)算，你是選它，還是扭頭去看理想L8？