國(guó)慶、中秋假期將至，一些熱門方向的火車票出現(xiàn)“開票即候補(bǔ)”的情況。在此背景下，第三方平臺(tái)的“搶票加速”服務(wù)再次上線，費(fèi)用從30元到50元不等，且同一平臺(tái)內(nèi)價(jià)格越高的加速服務(wù)顯示成功率越高。

然而，“搶票加速”服務(wù)有用嗎？

江蘇省消保委實(shí)測(cè)：

12306平臺(tái)最先出票

近日，江蘇省消保委體驗(yàn)人員在9家第三方平臺(tái)以及12306平臺(tái)，分別體驗(yàn)購(gòu)買南京南至秦皇島的G1236次列車火車票、南京南至北京南的G4次列車火車票，結(jié)果顯示：

1、在南京南至秦皇島線路中：12306平臺(tái)最先出票，部分第三方平臺(tái)出票晚于12306平臺(tái)，其中有一家平臺(tái)的出票時(shí)間比12306平臺(tái)候補(bǔ)出票時(shí)間晚了大約1天19小時(shí)。有4家平臺(tái)未搶到票。

2、在南京南至北京南線路中：12306平臺(tái)最先出票，部分第三方平臺(tái)出票晚于12306平臺(tái)，其中有一家平臺(tái)的出票時(shí)間比12306平臺(tái)候補(bǔ)出票時(shí)間晚了8個(gè)多小時(shí)。有4家平臺(tái)未搶到票。

搶票附加費(fèi)達(dá)95元

出票時(shí)間卻比12306平臺(tái)晚

除了搶不到票、出票慢之外，一些第三方平臺(tái)還存在誘導(dǎo)消費(fèi)行為。

9月27日，記者在多家在線旅游平臺(tái)體驗(yàn)訂票時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分平臺(tái)抓住用戶“求快、怕?lián)尣坏健钡男睦恚?strong>將含有“搶票加速”服務(wù)的選項(xiàng)置于顯眼處，聲稱“搶票成功率高”“搶票速度更快”；而無額外收費(fèi)的“普通搶票”選項(xiàng)放在下面。

此外，部分平臺(tái)的搶票服務(wù)會(huì)層層加碼。

比如，江蘇省消保委體驗(yàn)人員在某在線旅游平臺(tái)購(gòu)買南京南至北京南G4次列車火車票時(shí)(二等座票價(jià)為533元/張)，本打算購(gòu)買45元的專人搶票服務(wù)。

然而，該平臺(tái)確認(rèn)訂單界面中“光速搶票、成功率更高”相關(guān)按鈕以醒目的橙色在右下角呈現(xiàn)，與用戶習(xí)慣的“確認(rèn)”“下一步”等操作按鈕位置一致，體驗(yàn)人員誤以為是“確認(rèn)服務(wù)必經(jīng)步驟”，未能第一時(shí)間識(shí)別其為“額外加速服務(wù)”，誤觸發(fā)付費(fèi)操作，導(dǎo)致額外支付50元，最終實(shí)際支付的搶票附加費(fèi)達(dá)到了95元。

盡管如此，該平臺(tái)的出票時(shí)間依然比12306平臺(tái)晚。

“搶票加速”成心理安慰

誰該反思？

從早期的“刷票軟件”到如今的“智能搶票”，第三方購(gòu)票平臺(tái)推出的搶票神器層出不窮。如今看來，這種“加價(jià)即可優(yōu)先”的承諾，很多時(shí)候不過是種心理安慰。

對(duì)此，鐵路12306早已明確：加速包無法實(shí)現(xiàn)優(yōu)先購(gòu)票。實(shí)際上，12306的排隊(duì)系統(tǒng)遵循“先來后到”，加速包只是反復(fù)刷新、自動(dòng)候補(bǔ)的機(jī)械操作。

從技術(shù)角度看，第三方平臺(tái)的搶票服務(wù)與12306官方渠道相比，并不具備真正的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。更糟糕的是，這些軟件的“加速”，反而可能添亂。

由于鐵路售票系統(tǒng)有著嚴(yán)格的反爬蟲機(jī)制和訪問頻率限制，當(dāng)多數(shù)平臺(tái)都在售賣加速服務(wù)時(shí)，反而可能因?yàn)橛脩暨^多而效率降低。

部分軟件會(huì)默認(rèn)勾選“捆綁服務(wù)”，讓旅客多花冤枉錢；甚至有軟件借搶票收集用戶信息與12306賬號(hào)密碼，埋下信息泄露隱患，旅客可能票沒搶到還落得“信息裸奔”下場(chǎng)。

搶票神器沒那么神，加速包也沒那么快，規(guī)范第三方代購(gòu)火車票市場(chǎng)，需要多方協(xié)同發(fā)力。

監(jiān)管層面不妨盡快明確搶票服務(wù)的法律屬性，將其納入相關(guān)法律保護(hù)范疇。對(duì)加速包等增值服務(wù)，可參照機(jī)票銷售中的套餐管理，要求平臺(tái)明示實(shí)際效用，禁止使用“成功率”“專屬通道”等誤導(dǎo)性表述。同時(shí)建立黑名單制度，對(duì)多次查實(shí)的誘導(dǎo)消費(fèi)平臺(tái)實(shí)施聯(lián)合懲戒。

平臺(tái)方也亟待重構(gòu)商業(yè)倫理，將技術(shù)手段真正用于解決出行痛點(diǎn)，而非制造焦慮。比如，提供透明的搶票日志，讓消費(fèi)者清晰了解每筆費(fèi)用的實(shí)際作用；建立“搶票不成功全額退款”的保障機(jī)制。當(dāng)平臺(tái)從“流量思維”轉(zhuǎn)向“用戶思維”，行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

消費(fèi)者也應(yīng)提升媒介素養(yǎng)。在購(gòu)買加價(jià)服務(wù)前，可通過比價(jià)工具選擇最優(yōu)惠方案；保留宣傳頁(yè)面作為維權(quán)證據(jù)；優(yōu)先選擇12306官方候補(bǔ)購(gòu)票功能。

而12306作為官方購(gòu)票主渠道，需進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)效能，一方面優(yōu)化候補(bǔ)機(jī)制，公示候補(bǔ)成功率，解讀優(yōu)先級(jí)規(guī)則，讓旅客看到希望；另一方面升級(jí)反作弊系統(tǒng)，依法打擊外掛式購(gòu)票。同時(shí)，多渠道科普“加速包無效”，讓真實(shí)信息跑在虛假宣傳前面，引導(dǎo)旅客理性購(gòu)票。

節(jié)假日出行的痛點(diǎn)，需要運(yùn)力提升、服務(wù)優(yōu)化的“真解藥”。唯有讓官方渠道更可信、監(jiān)管手段更有力、消費(fèi)環(huán)境更透明，才能讓旅客不必為搶票憂心、為“加速”買單。

編輯 | 趙寧寧

主編 | 楊公元

監(jiān)審 | 楊 巍

來源 | 央視網(wǎng)

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