中經(jīng)記者 趙毅 廣州報(bào)道

近日，廣汽豐田在長(zhǎng)沙舉辦了2026款豐田全球車發(fā)布會(huì)，完成了對(duì)賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款全球車的集中煥新。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，脫口秀演員“漫才兄弟”以幽默方式吐槽“產(chǎn)品痛點(diǎn)”、發(fā)布新車真實(shí)價(jià)格；麻園詩(shī)人樂(lè)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)獻(xiàn)唱、擔(dān)任用戶體驗(yàn)官分享用車生活；高管登臺(tái)不講“官話”，而談“誠(chéng)意”“終身質(zhì)?！薄捌綑?quán)”……

這背后是廣汽豐田在“聚變2030”戰(zhàn)略下，對(duì)“油電同強(qiáng)”理念的一次集中落地。面對(duì)新能源市占率持續(xù)提升的市場(chǎng)環(huán)境，廣汽豐田方面表示，不僅有能力造好電車，更有意愿、有技術(shù)為仍占半壁江山的油車用戶造一臺(tái)更好的車。

據(jù)了解，2026款全球車全系芯片升級(jí)，高通8155芯片，算力提升4倍。漢蘭達(dá)15.6英寸大屏和鋒蘭達(dá)12.9英寸大屏全系PAD化，讓豐田全球車一步邁入“大屏?xí)r代”。手車互聯(lián)方面，4款車型均同時(shí)兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay。

其次是智能駕駛配置，從入門鋒蘭達(dá)到旗艦賽那，全級(jí)別配備豐田TSS智能駕駛輔助，覆蓋高速、城區(qū)、泊車三大場(chǎng)景?；谌?000億公里智能駕駛零事故大數(shù)據(jù)，匹配“安全第一”的開(kāi)發(fā)策略。豐田TSS智能駕駛輔助以最實(shí)在的全系標(biāo)配、全場(chǎng)景覆蓋，給出了“智能駕駛平權(quán)”的答案。

賽那主打“豪華不分級(jí)別”。入門煥新價(jià)26.98萬(wàn)元起。并新增“四驅(qū)臻享版”，將雷克薩斯LM同款頭等艙座椅與E-FOUR電子四驅(qū)合并推出；頭等艙座椅融合16點(diǎn)氣動(dòng)按摩、三檔通風(fēng)加熱，采用半苯胺奢華真皮材質(zhì)，上下車扶手升級(jí)打孔皮革包覆及鍍鉻裝飾。新增賽鉑金外觀、醇厚棕內(nèi)飾、“羽翼”迎賓燈、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)+透明底盤功能。靜謐性更媲美頂級(jí)豪車，120km時(shí)速下車內(nèi)噪音低至61.8分貝。2026款賽那做到了“30萬(wàn)級(jí)定價(jià)，百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)”?！八尿?qū)臻享版”最終煥新價(jià)33.98萬(wàn)元。

漢蘭達(dá)“入門即超配”。入門煥新價(jià)21.98萬(wàn)元起。全新15.6英寸大屏、高通8155車規(guī)級(jí)芯片、真皮方向盤、皮質(zhì)座椅、前后排隔音玻璃、50W高功率無(wú)線快充等十余項(xiàng)配置悉數(shù)標(biāo)配，并新增透明底盤功能。

鋒蘭達(dá)“入門即滿配”。入門煥新價(jià)10.28萬(wàn)元起。作為中期改款車型，它幾乎“換了一臺(tái)車”，外觀采用躍動(dòng)面甲前臉、星軌光眸前大燈、星環(huán)貫穿式指引尾翼。內(nèi)飾采用全新中控臺(tái)和儀表盤設(shè)計(jì)，升級(jí)大范圍軟質(zhì)材料包覆，新增12.9英寸中控大屏、高通8155車規(guī)級(jí)芯片、64色氛圍燈、50W無(wú)線快充， Carlink、HiCar5.0、CarPlay實(shí)現(xiàn)全品牌手機(jī)互聯(lián)。

凱美瑞堅(jiān)持“增配不增價(jià)”。全球運(yùn)動(dòng)版造型全面下放，全新推出2.0HSE運(yùn)動(dòng)LITE版，煥新價(jià)15.88萬(wàn)元起。2.0HV尊貴版新增白色內(nèi)飾，并將PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙及律動(dòng)氛圍包下放至該版本及以上車型。2.5HEV車型的PKSB泊車輔助制動(dòng)系統(tǒng)能力升級(jí)，可識(shí)別物體+車輛+行人，實(shí)現(xiàn)前向、后向主動(dòng)安全防范全覆蓋。

正如廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力所言：“廣汽豐田的油電共進(jìn)，是彼此賦能、相互成就”。鉑智品牌憑借中國(guó)自研和本土智電技術(shù)，正快速成長(zhǎng)為“合資新能源第一品牌”；全球車則通過(guò)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先和智能化全面升級(jí)，持續(xù)鞏固“全球混動(dòng)第一品牌”地位。二者共享研發(fā)體系與制造基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)反哺與品牌共進(jìn)。

（編輯：趙毅 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）