汽勢Auto-First｜李德喆

以純電為主的造車新勢力，打敗以燃油為主的傳統(tǒng)車企，并且創(chuàng)下有史以來“金九月”的交付新紀錄……

都說現(xiàn)在車市不好，那是你家不好，那是傳統(tǒng)燃油車不好，至少造車新勢力感受不到。雖然造車新勢力從根本上還沒有解決盈利模式問題，但是應該看到希望了。

在油車和電車占比各半的情況下，油車現(xiàn)在越來越搶不到輿論場上的話筒，風頭全被造車新勢力搶走了。

從目前已經(jīng)公布銷量成績的企業(yè)來看，包括零跑、鴻蒙智行、小米等多家新勢力車企不僅交出了亮眼的成績單，更是在剛剛過去的9月刷新了各自的交付紀錄。

“領(lǐng)頭羊”零跑汽車在9月交付新車6.66萬輛，同比接近翻倍。這不僅是零跑汽車月交付量首次突破6萬輛大關(guān)，同時也是其連續(xù)九個月實現(xiàn)銷量環(huán)比增長。今年1-9月，零跑交付新車39.55萬輛，同比大漲128.8%。

鴻蒙智行全系車型9月交付5.29萬輛。值得一提的是，鴻蒙智行在9月的新車大定已突破11萬輛，再創(chuàng)歷史新高。今年前九個月，鴻蒙智行全系累計交付已突破95萬輛，同時其成交均價持續(xù)穩(wěn)居新勢力品牌榜首。

極氪科技9月份的整體銷量為5.11萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長14.1%。其中，極氪品牌9月銷量為1.82萬輛，領(lǐng)克品牌銷量3.29萬輛。

在9月交付超4萬輛的還有小鵬汽車和小米汽車，前者在9月交付新車4.15萬輛，同比增長約95%，環(huán)比增長10%，同樣創(chuàng)下歷史新高；今年前九個月，小鵬汽車累計交付新車31.31萬輛，同比增幅高達218%。小米汽車在9月交付超4萬輛，表現(xiàn)依然穩(wěn)健。

蔚來9月終端表現(xiàn)保持良好態(tài)勢，整體交付3.47萬輛，同比增長64%。其中，蔚來品牌交付1.37萬輛；樂道品牌交付1.52萬輛；螢火蟲品牌交付新車5775輛，可以說蔚來的多品牌策略在這個9月已初見成效。

理想汽車9月表現(xiàn)出現(xiàn)回暖，9月銷量為3.39萬輛，同比下降36.8%，但環(huán)比增長達到19%。今年三季度，理想汽車累計交付新車9.32萬輛。從新車理想i6的上市后反應來看，市場接受度可觀，因此未來銷量有望重回增長軌道。

與此同時，9月躋身1萬輛俱樂部的新勢力車企還有：極狐汽車當月交付1.6萬輛，同環(huán)比增長均達5成；嵐圖汽車9月交付新車1.52萬輛，同比增長52%；阿維塔9月交付新車1.1萬輛，同比大漲185%；智己汽車9月交付量新車1.1萬輛，首次突破萬輛大關(guān)。

由此可見，新勢力在“金九”的強勢表現(xiàn)，為“銀十”旺季開了個好頭。

值得注意的是，剛剛過去的國慶中秋假期，新勢力品牌訂單依然成爆發(fā)式增長，像鴻蒙智行在黃金周累計大定突破4萬；零跑汽車在長假訂單量也達到1.8萬輛；小鵬X9增程版在國慶期間預售訂單破萬等等。機構(gòu)預測，今年四季度新勢力整體交付量將突破80萬輛，同比增長65%以上。與此同時，新能源汽車購置稅減免政策到年底截止，也將間接帶動新能源市場的消費熱情，以及對新勢力車企的持續(xù)高關(guān)注度。