車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

車(chē)東西10月10日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社獨(dú)家信息顯示，寧德時(shí)代旗下智能滑板底盤(pán)產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)商——寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司（下稱”CATL時(shí)代智能”）于近日完成首次對(duì)外融資，融資總額超20億元。

據(jù)稱，本輪融資由知名市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)博裕投資、國(guó)泰君安，產(chǎn)業(yè)資本北汽產(chǎn)投，國(guó)有資本上?？苿?chuàng)、孚騰資本等共同參與。

早在今年7月就有消息顯示稱，時(shí)代智能宣布啟動(dòng)首輪外部融資，融資規(guī)模高達(dá)20億元，投前估值約90億元。

此次融資完成后，CATL時(shí)代智能估值超百億人民幣，成為智能底盤(pán)領(lǐng)域首個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)。

消息稱，時(shí)代智能此次融資所獲資金將主要用于寧德時(shí)代磐石底盤(pán)車(chē)型量產(chǎn)落地，以及下一代磐石底盤(pán)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步鞏固其在智能底盤(pán)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

目前，首輪融資信息也可以在企查查檢索到，但具體信息還有待進(jìn)一步公布。

▲企查查顯示的時(shí)代智能融資信息頁(yè)面

CATL時(shí)代智能成立于2021年，是寧德時(shí)代旗下專注滑板底盤(pán)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的子公司。

該公司以CTC（Cell to Chassis）電池成組技術(shù)為核心，開(kāi)發(fā)CIIC一體化智能底盤(pán)（即滑板底盤(pán)）產(chǎn)品。

該技術(shù)通過(guò)將電池、電驅(qū)、懸架、熱管理、高壓低壓、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等系統(tǒng)高度集成到底盤(pán)”夾層”中，實(shí)現(xiàn)上下車(chē)體分離解耦，使上車(chē)體可根據(jù)實(shí)際需求靈活更換。

時(shí)代智能滑板底盤(pán)技術(shù)具有三大核心價(jià)值：一是”快”，上下車(chē)體平行開(kāi)發(fā)可將整車(chē)開(kāi)發(fā)周期縮短至12-18個(gè)月；二是”省”，標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化底盤(pán)架構(gòu)可大幅降低車(chē)型開(kāi)發(fā)初始成本；三是”自由”，開(kāi)放接口使車(chē)企能更專注于用戶體驗(yàn)和智能化創(chuàng)新。

▲磐石底盤(pán)的嚴(yán)格碰撞標(biāo)準(zhǔn)

目前，時(shí)代智能已推出主打高安全性的”磐石底盤(pán)”，在120km/h正面碰撞測(cè)試中實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸，碰撞能量吸收率達(dá)85%。

據(jù)悉，時(shí)代智能已與阿維塔、江汽集團(tuán)、北汽新能源、長(zhǎng)安馬自達(dá)、哈啰出行、T3出行等多家企業(yè)達(dá)成合作，2024年已實(shí)現(xiàn)首款滑板底盤(pán)車(chē)型量產(chǎn)，未來(lái)計(jì)劃每年推出一個(gè)新平臺(tái)，覆蓋從A級(jí)到D級(jí)車(chē)型，并探索換電、增程、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（V2G）等多樣化場(chǎng)景落地。