特朗普突然拿出波音客機(jī)零部件當(dāng)武器，這是精神病發(fā)作了嗎？

最近，特朗普在白宮突然發(fā)聲稱，“應(yīng)對(duì)中國(guó)，我們有很多東西可以用，其中一個(gè)就是飛機(jī)，中國(guó)買的波音飛機(jī)需要零部件！”

這事的由頭再清楚不過(guò)，中方剛出臺(tái)稀土新規(guī)把美國(guó)的稀土供應(yīng)卡了下，特朗普轉(zhuǎn)頭就在白宮急著喊“有飛機(jī)零部件當(dāng)武器”，其實(shí)就是被戳到痛處后的應(yīng)激反應(yīng)，畢竟除了波音這點(diǎn)念想，他手里能拿捏的牌早沒(méi)幾張了。

懂行的民航觀察者早說(shuō)了，這招純屬“殺敵八百自損三千”，甚至對(duì)波音是毀滅性的，畢竟波音現(xiàn)在的日子早就不如從前，曾經(jīng)中國(guó)市場(chǎng)占了它25%的訂單，現(xiàn)在跌到連5%都不到。

8月份還跟中方談著500架飛機(jī)的大單子，這要是真卡零部件，等于直接把到嘴的肥肉扔了。

中國(guó)航司確實(shí)有1855架波音飛機(jī)在服役，但大多是737這類主流機(jī)型，也還有222架沒(méi)交付的訂單，但真沒(méi)到離了波音零部件就玩不轉(zhuǎn)的地步。

可航司早有準(zhǔn)備，各級(jí)庫(kù)存的零部件撐個(gè)一年半載沒(méi)問(wèn)題，真等庫(kù)存見底，C919說(shuō)不定都能補(bǔ)上缺口了，畢竟現(xiàn)在累計(jì)訂單都快1500架，2025年就要下線54架，東航今年就計(jì)劃引進(jìn)10架，南航還要接12架，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的產(chǎn)能正蹭蹭往上冒。

中航西飛這些供應(yīng)商早就擴(kuò)產(chǎn)了，C919的外翼翼盒、中機(jī)身這些關(guān)鍵部件交付量比去年翻了倍，長(zhǎng)期來(lái)看，特朗普這招反而幫著加速了國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度。

更有意思的是，波音自己的零部件供應(yīng)鏈根本經(jīng)不起折騰，CFM國(guó)際生產(chǎn)的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)是737MAX的心臟，可這公司是美法合資的，法國(guó)賽峰集團(tuán)能眼睜睜看著生意黃了？

之前美國(guó)試過(guò)卡C919的發(fā)動(dòng)機(jī)出口，最后還不是乖乖恢復(fù)，畢竟真斷供，CFM自己先得裁員，通用電氣更賠不起，他們還得靠給中國(guó)的波音777、787供發(fā)動(dòng)機(jī)賺大錢。

波音高管怕是要把特朗普的演講稿撕了，去年對(duì)華交付量占全球28%，中國(guó)未來(lái)20年要8830架新飛機(jī)，價(jià)值1.2萬(wàn)億美元，這么大的市場(chǎng)，哪是說(shuō)丟就能丟的。

空客怕是偷著樂(lè)，人家在天津有生產(chǎn)基地，每月能造4架A320，現(xiàn)在手里還攥著185份中國(guó)訂單，特朗普要是真把波音逼走，空客立馬就能補(bǔ)上來(lái)。

2018年貿(mào)易戰(zhàn)的時(shí)候，中國(guó)就暫停過(guò)接收波音飛機(jī)，當(dāng)時(shí)空客的訂單直接漲了三成，這次要是再來(lái)一回，空客天津工廠的流水線都要加班了。

特朗普自己也清楚這牌打不硬，之前4月中方剛暫停接收波音飛機(jī)，6月波音就急著給吉祥航空交了架787-9，這才剛重啟交付，哪經(jīng)得起再折騰。

波音的股價(jià)早被貿(mào)易戰(zhàn)折騰得跌了又跌，要是真失去中國(guó)市場(chǎng)，別說(shuō)分紅了，連維持生產(chǎn)線都難，南卡羅來(lái)納州的工廠里，那些靠波音吃飯的工人怕是要把選票投給別人，畢竟飯碗比口號(hào)重要多了。

中國(guó)這邊更淡定，商務(wù)部早說(shuō)了美方是泛化國(guó)家安全概念，真要是零部件斷供，大不了加速C919的適航認(rèn)證，現(xiàn)在這飛機(jī)都商業(yè)運(yùn)營(yíng)兩年了，東航的10架機(jī)隊(duì)都飛了6500多班，運(yùn)送旅客超100萬(wàn)人次，可靠性早被驗(yàn)證過(guò)了。

三大航未來(lái)三年要引進(jìn)60架C919，民營(yíng)航司也訂了100架，等2029年產(chǎn)能提到200架，根本不愁沒(méi)飛機(jī)用，特朗普的零部件威脅，頂多算給國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展添了把火。