【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】10月14日，知名車評人陳震再度回應(yīng)網(wǎng)友有關(guān)先前勞斯萊斯閃靈車禍的質(zhì)疑。他承認(rèn)駕駛勞斯萊斯閃靈時使用了輔助駕駛系統(tǒng)，并稱因勞斯萊斯開得少，對閃靈的輔助駕駛能力邊界認(rèn)知不夠清晰。他還強調(diào)，不同品牌輔助駕駛之間區(qū)別很大，“智駕用靠譜的”，但在現(xiàn)行法規(guī)下，不論什么情況下駕駛?cè)硕际堑谝回?zé)任人。

據(jù)北京交警通報，10月3日15時許，在海淀區(qū)朱各莊路與萬壽路交叉口，陳某（陳震）駕駛小客車由北向南行駛時，與對向一輛小客車發(fā)生事故，造成兩車損壞。雙方駕駛?cè)瞬簧娑?、不涉酒。?jīng)初步調(diào)查，陳某負(fù)事故全部責(zé)任。

陳震勞斯萊斯車禍?zhǔn)鹿尸F(xiàn)場 網(wǎng)絡(luò)

在事故發(fā)生后，有網(wǎng)友質(zhì)疑陳震“天天吹國產(chǎn)新能源，怎么私底下開勞斯萊斯”。對此陳震專門發(fā)布微博回應(yīng)稱“恰恰就是因為我平時勞斯萊斯開的太少，所以對閃靈的輔助駕駛能力邊界認(rèn)知不夠清晰………………”，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

有網(wǎng)友稱在現(xiàn)行法規(guī)下輔助駕駛廠商一定會把責(zé)任推卸給駕駛?cè)耍愓鸹貞?yīng)稱不同品牌輔助駕駛之間“區(qū)別可大了去了”，并稱“現(xiàn)行法規(guī)下，駕駛?cè)瞬徽撌裁辞闆r下都是第一責(zé)任人！比如我這次…………”。

@陳震同學(xué)

有網(wǎng)友在評論區(qū)詢問陳震，這是否意味著他在事故發(fā)生時使用了輔助駕駛，陳震回答稱“是的”。

@陳震同學(xué)

有網(wǎng)友詢問勞斯萊斯閃靈的輔助駕駛是否只有ACC功能，陳震表示其功能為“ACC+車道保持+并線”。他還稱，自己先前賣掉了一臺庫里南，就是因為庫里南“太不智能了”。

@陳震同學(xué)

有網(wǎng)友問陳震以后是否還會使用智駕功能，陳震回應(yīng)稱“用靠譜的”。

@陳震同學(xué)

有網(wǎng)友稱“法律真出來了，就知道哪家是在裸泳了”，陳震表示認(rèn)同。此外，他還否認(rèn)事故發(fā)生時超速的傳言。

@陳震同學(xué)

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