本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

近年來(lái)，國(guó)鐵南寧局桂林工務(wù)段積極探索推行工務(wù)“全天窗”作業(yè)，圍繞天窗完善生產(chǎn)組織模式，集中力量統(tǒng)籌資源實(shí)施規(guī)?；?、區(qū)域化集中作業(yè)，提升修理作業(yè)集中度，從源頭上降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

為全面推進(jìn)“全天窗”作業(yè)模式，該段主要領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)科室利用月周會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)檢查座談等各種溝通形式，向全段干部職工宣傳“全天窗”的做法要求和相關(guān)意義，統(tǒng)一全段上下認(rèn)識(shí)，為推進(jìn)“全天窗”模式打下思想基礎(chǔ)。及時(shí)下發(fā)《桂林工務(wù)段關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控的通知》，從制度層面明確將“所有道床坡腳以內(nèi)的上線作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)實(shí)施”；同時(shí)，通過(guò)作業(yè)計(jì)劃審核、音視頻分析、現(xiàn)場(chǎng)檢查、一線調(diào)研進(jìn)行全方面監(jiān)督，通過(guò)宣貫交流、制度規(guī)范、監(jiān)督執(zhí)行等形式，堅(jiān)定推進(jìn)“全天窗”進(jìn)程。

為進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)組織，該段按照“線路維修工區(qū)+線路檢查工區(qū)+鋼軌修理工區(qū)”的布局對(duì)線路車間班組勞力、管轄設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，成立雙軌探傷工區(qū)、大修工區(qū)、機(jī)械化工區(qū)等專業(yè)班組，增設(shè)雙軌探傷工區(qū)后，1個(gè)雙軌探傷班150分鐘天窗可完成鋼軌探傷23km，工作量達(dá)到原有鋼軌探傷儀班組4.6倍；通過(guò)集約化組織、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、精細(xì)化管控等手段進(jìn)行破局，率先嘗試雙軌探傷儀、快速檢查儀、陣列式探傷儀等高效檢測(cè)設(shè)備，提升檢測(cè)效率，全面推進(jìn)大型探傷車代替正線鋼軌探傷工作后，探傷車代替周期檢查效率提升達(dá)到67.7%，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)外探傷作業(yè)清零，極大降低了作業(yè)勞動(dòng)人身安全風(fēng)險(xiǎn)。

為進(jìn)一步提高“天窗”利用率，該段還通過(guò)使用快速檢查小車，提升正線推檢效率，1部快速檢查小車150分鐘天窗可完成15至20km線路檢查，效率提升400%以上。同時(shí)，通過(guò)波形圖提前對(duì)病害進(jìn)行里程校準(zhǔn)、精確定位，并提前做好病害整治分析，檢查人員到現(xiàn)場(chǎng)直奔提前畫(huà)好的特征點(diǎn)，做好病害復(fù)核工作，調(diào)查效率提升70%，大大提高了病害調(diào)查的精準(zhǔn)度和動(dòng)道方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

截至目前，該段已實(shí)現(xiàn)“全天窗”目標(biāo)，通過(guò)積極推進(jìn)“全天窗”作業(yè)管理，在設(shè)備質(zhì)量、人身安全保障、點(diǎn)外作業(yè)壓縮等方面均取得了較好成效，有力確保了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。（秦世旺、冷鵬飛）