2025年11月消息：各家造車新勢力紛紛公布10月份“成績單”，多家車企單月交付量創(chuàng)下歷史新高。

零跑汽車連續(xù)8個月領(lǐng)跑新勢力品牌，10月份交付70,289輛，同比增長84%，環(huán)比增長5.45%，首次突破七萬輛，并再次刷新中國造車新勢力的月銷量紀(jì)錄。照此勢頭下去，完成年度最低目標(biāo)（58萬-65萬輛）應(yīng)該沒有問題。

目前在售產(chǎn)品包含B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03，提供純電+增程雙動力選擇。10月16日，基于旗艦D平臺打造的首款全尺寸旗艦SUV——零跑D19完成首秀，承載著零跑高端化突圍的使命，未來市場反響如何還需要時間驗證。全新個性戰(zhàn)略新品——Lafa5將于11月7日開啟預(yù)售，A系列首款車型A10將在2025廣州車展亮相。

鴻蒙智行同樣創(chuàng)下單月交付量歷史新高，達到68,216輛，成交均價39萬元，超過了寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌，排在中國主流品牌（單月銷量過萬）第一。

鴻蒙智行旗下?lián)碛小皢柦纭⒅墙纭⑾斫�、尚界、尊界”五大品牌，累計交付已突�?00萬輛。其中，問界是絕對的銷售主力，占八成左右，M9上市21個月累計交付量突破25萬輛，創(chuàng)下50萬元級車型交付新紀(jì)錄。由華為與奇瑞聯(lián)手打造的智界算是初步站穩(wěn)腳跟，新款S7與R7定價策略精準(zhǔn)覆蓋中高端消費群體，單月交付量突破1萬輛。得益于新發(fā)布的“旅行車”S9T，享界10月交付6,700輛，環(huán)比其前三季度的月均水平，增長了145%。

小鵬汽車10月共交付新車42,013輛，同比增長76%，連續(xù)2個月超過4萬輛，并且創(chuàng)下歷史新高。1-10月累計交付355,209輛，同比增長190%，不出意外的話，這個月就能完成全年銷量目標(biāo)（超過38萬輛）。

入門級車型MONA M03單月交付超過1.5萬輛，連續(xù)14個月單月交付破萬，妥妥的銷量擔(dān)當(dāng)。截至10月底，中端轎車P7+已累計交付超過8萬輛，連續(xù)11個月蟬聯(lián)15-20萬級中大型純電轎車銷冠。

11月6日，小鵬X9超級增程將正式發(fā)布，這是其首款增程產(chǎn)品，搭載63.3度超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱，純電續(xù)航452公里，綜合續(xù)航超過1600公里，是全球續(xù)航最長大七座汽車，有望進一步豐富產(chǎn)品選擇。

蔚來公司單月交付量首次突破4萬輛，同比增長92.6%至40,397輛，連續(xù)三個月刷新紀(jì)錄。多品牌戰(zhàn)略成效顯著：蔚來品牌17,143輛、樂道品牌17,342輛、firefly螢火蟲5,912輛。

兩款新車表現(xiàn)優(yōu)異，全新ES8累計交付破1萬輛，創(chuàng)40萬元以上純電車型交付破萬的最快紀(jì)錄。樂道L90上市三個月交付33,348輛，連續(xù)3個月位居純電大型SUV銷量第一。值得一提的是，小鵬、蔚來沖刺“Q4單季盈利”的目標(biāo)，能否實現(xiàn)？我們且拭目以待。

有人歡喜有人愁。理想汽車成為頭部新勢力中唯一出現(xiàn)雙下滑的企業(yè)，10月交付量為31,767輛，較2024年同期51,443輛同比下滑38%，環(huán)比9月份的33,951輛下滑6.43%。

究其原因，一方面其主力增程車型面臨激烈競爭，L7、L8、L9被問界、智界、智己等品牌的同級增程車型分流客源。另一方面，被寄予厚望的“i家族”純電車型還沒有快速起量，創(chuàng)始人李想表示，i6訂單超過7萬輛，遠超公司的預(yù)期，正聯(lián)合供應(yīng)商解決產(chǎn)能問題，加快交付進度。