成峨高速、西香高速又迎新進展，未來，打卡峨眉山、瀘沽湖將更方便快速！

成峨高速

近日，成都至峨眉山高速公路（簡稱“成峨高速”）木城隧道全面啟動施工，此次開工標志著這一串聯(lián)成都、眉山、樂山旅游走廊的交通大動脈進入施工階段。

成峨高速是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程，也是“大峨眉”交旅融合先行示范區(qū)建設重點項目，起于眉山市彭山區(qū)，銜接G5成雅高速，經(jīng)東坡區(qū)、丹棱縣，樂山市夾江縣木城鎮(zhèn)、峨眉山市雙福鎮(zhèn)，止于峨眉山市綏山鎮(zhèn)接樂峨大道，全長81.5公里，設計時速每小時100公里。

成峨高速方案示意圖

據(jù)悉，作為成都與峨眉山的直連通道，成峨高速建成通車后，將直接串聯(lián)成都、眉山、樂山三市，顯著提升成都都市圈與峨眉山世界級旅游目的地的交通效率，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進“交通+旅游”深度融合，對樂山加快提升區(qū)域中心城市能級、打造享譽全球的世界重要旅游目的地具有重要意義。

西香高速

11月11日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下簡稱“西香高速”）鄧家坪隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，這是西香高速主線首座雙幅貫通的隧道，也是繼西昌支線的海南隧道、安哈隧道、爾吾隧道貫通后，全線第四座雙幅貫通的隧道。至此，西香高速“主動脈”建設告別“單點突破”階段，邁入“全線推進”新時期，為力爭2029年全線通車創(chuàng)造了有利條件。

項目全線示意圖

鄧家坪隧道位于安寧河河谷堆積地貌向高山峽谷地貌的過渡帶，左洞長850米、右洞長820米。隧址位于強震區(qū)，地形陡峭，洞口風化帶厚度大，圍巖自穩(wěn)能力差，施工中面臨洞口段地表沉降滑移、失穩(wěn)滑塌、冒頂?shù)葒谰魬?zhàn)。此外，隧道中部還存在巖脈入侵衍生的圍巖溜塌、斷層破碎帶以及突水突泥等潛在風險。

西香高速起點位于西昌市小廟鄉(xiāng)，途經(jīng)鹽源縣，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處，線路總長233.13公里。高速貫穿云、貴、川三省，項目建成后，將成為西南內陸地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和珠三角經(jīng)濟圈的便捷通道。同時，西昌至瀘沽湖的時間也將由現(xiàn)在的5小時縮短至2小時內，屆時，成都自駕至瀘沽湖可實現(xiàn)7小時直達，比現(xiàn)在可節(jié)約2.5小時。

編輯: 張爍 責編: 王燕蓉