浙江省金華市磐安縣和紹興市新昌縣交界的夾溪之上，有一座橫跨兩岸的夾溪特大橋，既是宏偉的建筑工程與交通要道，也是觀光旅游的網(wǎng)紅打卡地。

橋頭旁邊有停車場，行人也可以從橋上通過，非常方便觀光賞景，自駕導(dǎo)航“夾溪特大橋”，即可來到這里。

夾溪，兩岸絕壁聳峙，兩山夾一水，故名夾溪，發(fā)源于磐安縣尚湖鎮(zhèn)長塢尖公嶺下，也稱為浙中大峽谷，上游不遠就是全國聞名的夾溪十八渦景區(qū)。

浙中大峽谷幽深險峻，是典型的“V”型峽谷，山高谷深，兩岸往來極為不便。

東岸的新昌縣回山鎮(zhèn)，四圍皆山，古稱圍山，山峰一圈繞一圈，逐漸衍化成“回山”。

新昌縣內(nèi)，回山鎮(zhèn)是距離縣城最遠也是海拔最高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，被譽為新昌縣的青藏高原。

西岸的磐安縣尖山鎮(zhèn)，地處玉山臺地尖山之上，故名尖山鎮(zhèn)。

金華、紹興、臺州“三府”交界地，與東陽、天臺、新昌三縣市接壤，崇山峻嶺之間，避世而遠離，自古出山進山，路遠而難。

磐安和新昌兩縣自古受浙中大峽谷阻隔，修建跨越浙中大峽谷的公路，這個夢想人們期盼已久。

經(jīng)過漫長的前期調(diào)研和籌備，2004年7月15日，終于正式開工建設(shè)磐新公路，分為4個標段：墨林至窈川、萬蒼至尖山、尖山至胡宅、胡宅至新昌回山。

2006年，前3個標段按時完工，第四標段因為夾溪特大橋建設(shè)項目，技術(shù)難度最高，施工任務(wù)最艱巨，因此施工工期一再延誤，最終由陜西路橋集團有限公司中標承建。

2006年10月16日，夾溪特大橋正式舉行開工典禮，2010年12月建成通車，磐新公路從立項到通車，經(jīng)歷了十年之久。

夾溪特大橋是磐新公路的咽喉工程，大橋跨兩岸，使得磐安與新昌兩地互通方便而快捷，特別是使玉山臺地人民出山進山有了一條捷徑。

夾溪特大橋建成通車，創(chuàng)造了浙江省橋梁建設(shè)史上的一個里程碑。

連續(xù)剛構(gòu)橋型，橋長385米，寬10.5米，主橋墩高94米，主跨徑155米，橋面距離谷底高達162.7米，當時僅比2002年建成通車的高度163米的云南省“紅河大橋”低0.3米，時稱中國第二高橋，華東第一高橋。

基建狂魔，道路和橋梁建設(shè)日新月異，如今夾溪特大橋的高度在國內(nèi)已排在十名之后了，但是在浙江省乃至華東地區(qū)，仍然是第一高橋，與浙中大峽谷風(fēng)光相得益彰，成為了夾溪十八渦景區(qū)范圍內(nèi)一道壯觀的風(fēng)景線。

人類工程與自然山水相融的杰作。

然而也有意想不到的事情發(fā)生，網(wǎng)友“天天好心情”說，娘家在尖山，這橋修好后，已經(jīng)有六七個人從這橋上一躍而下了，慘慘慘！

造訪夾溪特大橋，可與附近的石門水庫、尖山梯田、夾溪十八渦、鞍頂山等風(fēng)景名勝并線游覽。

紹興、臺州、金華三市交界地帶，無限風(fēng)光，見所未見。