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特斯拉要求剔除中國零件,2年內(nèi)全面替換,馬斯克這刀砍向誰?

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特斯拉要求剔除中國零件,2年內(nèi)全面替換,馬斯克這刀砍向誰?

本文僅在今日頭條發(fā)布,謝絕轉(zhuǎn)載

本文僅在今日頭條發(fā)布,謝絕轉(zhuǎn)載

11月15號,汽車圈傳出個大消息。

特斯拉跟供應(yīng)商打招呼了:往后在美國產(chǎn)的車?yán)?,別用中國零件了。

而且不光是說說,已經(jīng)開始換了,說是一兩年內(nèi)全部替換掉。



這事兒緊跟著通用汽車那邊來的,幾天前,通用剛給全球數(shù)千家供應(yīng)商下了死命令:2027年,徹底清零中國零部件。

很多人看到特斯拉這動作,第一反應(yīng)是:馬斯克腦子抽了?上海工廠給你賺了多少錢,轉(zhuǎn)頭就這樣?

但你要說這是馬斯克一拍腦袋的決定,那就想簡單了,這事兒背后,是整個美國制造業(yè)在用真金白銀換所謂的“安全感”。

特斯拉上海超級工廠,海量中國本土供應(yīng)商,做到了最高峰的55秒下線一臺車。

Model 3和Model Y在中國的售價,比美國便宜6到8萬塊,這效率,這成本,全球找不出第二家。



現(xiàn)在呢?馬斯克要在美國產(chǎn)的車?yán)铮堰@套體系全扔了。

你以為他不知道貴?你以為他不清楚難找替代?馬斯克當(dāng)然知道。

通用汽車前幾天已經(jīng)給全行業(yè)演示過一遍了,說是數(shù)千家供應(yīng)商收到“逐客令”,要求徹底清除中國零部件。

結(jié)果呢?難,非常難,美國零部件供應(yīng)商協(xié)會主席出來說了大實話,不是不想換,是找不到能無縫銜接的。



中國在精密零件、精密模具、電池材料這些領(lǐng)域,早就編成了一張滲透到毛細(xì)血管的網(wǎng)。

說撕就撕?那得帶出多少血肉來。

但沒辦法,特斯拉還是要撕。

特朗普對中國商品加征高額關(guān)稅之后,特斯拉就開始加快了淘汰中國零件的計劃。

沒辦法,白宮那邊給的壓力太大了。



你想想,馬斯克現(xiàn)在啥身份?雖然被趕出了白宮不再是一字并肩王,但他不光是特斯拉CEO,還跟美國政府的太空項目、軍工訂單綁得死死的。

這時候,能不表態(tài)?能不站隊?

通用汽車為什么下死命令?因為底特律總部擔(dān)心,北美生產(chǎn)的車要是過度依賴中國供應(yīng)商,萬一地緣政治出點啥事,那就是要命的事。

說白了,這是在用錢買“安全感”,哪怕這安全感可能是虛的。

到馬斯克這邊也是同樣的道理,特斯拉這刀表面砍的是供應(yīng)商,實際砍的是自己的成本優(yōu)勢。



但沒辦法,在美國那個大環(huán)境下,不砍不行。

我跟你說個挺諷刺的事。

通用汽車一邊要求供應(yīng)商2027年前徹底清除中國零件,一邊呢?中國核心部件—墨西哥組裝—美國市場這條線,早就高效運轉(zhuǎn)起來了。

啥意思?



中國零件先運到墨西哥,在那兒組裝一下,貼個“墨西哥制造”的標(biāo)簽,再運到美國。

你說這叫去中國化?這叫掩耳盜鈴。

為啥會這樣?因為全球供應(yīng)鏈,不是你想切就能切的。中國在汽車零部件領(lǐng)域的產(chǎn)能、成本、技術(shù),已經(jīng)形成了難以撼動的生態(tài)優(yōu)勢。

你要硬拆,要么成本飛漲,要么質(zhì)量下降,要么干脆找不到替代。

特斯拉也一樣。



它可以在美國產(chǎn)的車?yán)锊挥弥袊慵?,但那些替代品從哪兒來?印度?越南?還是墨西哥?最后你會發(fā)現(xiàn),繞了一圈,還是繞不開中國的影子。

所以特斯拉這事兒,無外乎三種真實落地的結(jié)果。

一個是,特斯拉美國產(chǎn)的車,成本會漲,售價也會漲。消費者掏更多錢,買的是所謂的政治正確,不是更好的產(chǎn)品。

一個是,中國供應(yīng)鏈會加速轉(zhuǎn)向其他市場。通用、特斯拉不要你,還有一堆歐洲車企、日韓車企排隊等著。中國供應(yīng)商不會因為美國車企的一紙禁令就倒下,反而會倒逼他們更快地完成全球化布局。



還有一個,就是美國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力會進(jìn)一步下滑。通用在中國的銷量,已經(jīng)跌到冰點了。特斯拉要是繼續(xù)這么玩,最后可能不是美國汽車要去中國零件的問題,而是全球汽車市場要去美國品牌的問題。

特斯拉這次斷鏈,不是馬斯克心血來潮,也不是什么商業(yè)策略。它是一場被政治裹挾的、身不由己的集體轉(zhuǎn)向。

與其說是特斯拉自己想這么干,不如說是交保護(hù)費。

而這保護(hù)費,最終誰來買單?是特斯拉的股東,是美國的消費者,還是那些被迫站隊的供應(yīng)商?

我不知道。



但我知道的是,當(dāng)制造業(yè)被政治綁架的時候,沒有贏家,只有輸?shù)枚嗪洼數(shù)蒙俚膮^(qū)別。

這就是我為什么說,特斯拉這刀,砍的不是中國,砍的是自己。

操刀的,是馬斯克,下命令的,是越來越極端的美國政策和喜歡拍腦袋的特朗普。



各位大佬覺得呢?

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