最近，美國米切爾航空航天研究所拋出了“重磅炸彈”，直言中國空軍一年列裝290架先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，產(chǎn)能遠(yuǎn)超美俄總和，五角大樓引以為傲的空中優(yōu)勢正被迅速瓦解，美方無奈承認(rèn)嚴(yán)重低估了殲20的戰(zhàn)力。

當(dāng)美國F35年采購量跌至24架，而中國戰(zhàn)機(jī)卻在以每年近300架的速度服役時(shí)，中美空軍的攻守之勢將發(fā)生怎樣的逆轉(zhuǎn)？中國空軍在世界上到底處于什么水平呢？

維納布爾在研討會上給出了非常具體的數(shù)據(jù)，他說中國空軍現(xiàn)在每年能列裝120架殲20戰(zhàn)斗機(jī)，除了殲20之外，中國空軍還能服役170架殲16和殲10C，這樣總共加起來就是290架。

聽起來290架飛機(jī)并不多，但如果放到全球?qū)Ρ染蜁l(fā)現(xiàn)，中國再一次創(chuàng)造了工業(yè)奇跡。

在此之前，美國空軍一直都是當(dāng)之無愧的世界第一，可現(xiàn)在美國軍工制造業(yè)情況每況愈下，哪怕美國空軍這兩年拼命下訂，每年新機(jī)交付量也就維持在60架左右，還不夠中國的零頭。

而且這里面F35A的占比還不到一半兒，剩下大多都是雜牌飛機(jī)，到今年10月份，F(xiàn)15EX一共才交付9架，這點(diǎn)產(chǎn)量在中國空軍面前完全不夠看。

俄羅斯也好不到哪兒去，現(xiàn)在俄羅斯已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)，按理說軍工產(chǎn)能應(yīng)該已經(jīng)拉滿，可2024年整年俄羅斯空天軍才拿到31架新飛機(jī)，其中最先進(jìn)的蘇57只有7架，剩下的都是蘇34和蘇35，這就是俄羅斯舉全國之力才能湊出來的家當(dāng)。

從這個(gè)角度來看，把傳統(tǒng)航空強(qiáng)國美俄兩個(gè)綁在一起，一年也交付不了100架新飛機(jī)，還不到中國空軍年產(chǎn)量的三分之一，現(xiàn)在中國空軍已經(jīng)對美俄空軍形成了產(chǎn)能剪刀差，想要追趕基本上沒什么太大的希望了。

況且維納布爾爆料的數(shù)據(jù)是基于2024年的產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)，并沒有把2024年11月才官宣的殲35A算進(jìn)去，西方智庫此前猜測，隨著新廠房投產(chǎn)， 殲35系列年產(chǎn)量可能會輕松突破100架，哪怕分給海軍艦載機(jī)一半產(chǎn)能，空軍每年也能多拿到50架殲35A。

產(chǎn)能算的是增量，只能說明中國空軍未來可期，但打仗不能光靠當(dāng)年造的飛機(jī)，還得看庫房里積攢了多少家底，現(xiàn)在很多人都說中國空軍已經(jīng)是“亞洲第一”，我覺得這數(shù)據(jù)有點(diǎn)保守，按這個(gè)發(fā)展速度，中國空軍恐怕已經(jīng)位列世界鰲頭了。

從2010年開始，中國空軍進(jìn)入了快速發(fā)展階段，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國空軍目前擁有先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)大約在2000架左右。

這2000架中殲10系列和殲11系列各自有大約600架的規(guī)模，雖然它們不像殲20那么耀眼，但可以完全勝任日常防空巡邏和驅(qū)離外機(jī)任務(wù)。

殲10和殲11在2013年和2016年，分別在東海和南海展示過強(qiáng)硬攔截能力，把試圖靠近偵察的外軍飛機(jī)搞得完全沒有脾氣。

但真正讓中國空軍挺直腰桿的當(dāng)屬重型戰(zhàn)斗機(jī)，目前中國空軍重型機(jī)群規(guī)模在1100到1300架之間，這里面包括了300到400架殲16和450架左右的殲11，剩下的則是從俄羅斯引進(jìn)的160架蘇27、蘇30和蘇35。

在戰(zhàn)斗機(jī)梯隊(duì)，殲20絕對是當(dāng)之無愧的王牌，目前我國殲20服役數(shù)量達(dá)到400到440架左右，已經(jīng)超過了美國F22的總產(chǎn)量。

上面這些是中國空軍的戰(zhàn)斗梯隊(duì)，但想要成為世界一流空軍，光有戰(zhàn)斗機(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，中國空軍在轟炸機(jī)和輔助機(jī)種方面同樣也不含糊。

現(xiàn)在全軍裝備了大約231架轟6系列轟炸機(jī)，我們還是拿美國作對比，美國空軍整日號稱具備全球最強(qiáng)戰(zhàn)略轟炸能力，但他們現(xiàn)役能飛的B2和B52H加起來也就76架左右，還不如俄羅斯的137架數(shù)量多。

也就是說中國的轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模，幾乎是美俄兩國現(xiàn)役轟炸機(jī)數(shù)量的總和，在區(qū)域拒止作戰(zhàn)中，這種規(guī)模優(yōu)勢是可以爆發(fā)出非常驚人的打擊能力的。

所以我才說中國空軍可能已經(jīng)力壓美國成為世界第一大空軍了，美國空軍的飛機(jī)數(shù)量確實(shí)不少，但其中摻雜了很多運(yùn)輸機(jī)、空中加油機(jī)和直升機(jī)，這些飛機(jī)雖然也能代表空軍實(shí)力，但卻對整體戰(zhàn)斗力提升不是很大。

而中國空軍的重型戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量是美國的兩倍，達(dá)到1100架以上，在重型機(jī)這種講究航程、載彈量和雷達(dá)孔徑的領(lǐng)域，能從數(shù)量上碾壓就代表著可以輕松掌握空中優(yōu)勢。

而且美國F22的神話已被打破，我軍2025年官宣了殲16驅(qū)離F22的新聞，而且明確提到那次之后F22就再也沒在中國領(lǐng)空附近出現(xiàn)過。

F35雖然號稱世界最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，但其實(shí)問題多多，美國為了F35的通用性搞了個(gè)“肥電”造型，機(jī)腹凹凸不平，隱身性能大打折扣，單發(fā)設(shè)計(jì)還要硬扛30多噸的起飛重量，導(dǎo)致F35的機(jī)動(dòng)性差，飛行速度是個(gè)硬傷。

一邊是美軍戰(zhàn)機(jī)采購量的斷崖式下跌，一邊是中國戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能的井噴式增長，到2035年之前，中國五代機(jī)總數(shù)超過美國幾乎是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

未來天空究竟屬于誰？這個(gè)問題已經(jīng)不需要刻意回答了，美國空軍在面對中國空軍近乎碾壓的產(chǎn)能優(yōu)勢時(shí)，根本拿不出任何招數(shù)來應(yīng)對，其實(shí)結(jié)局現(xiàn)在就已經(jīng)注定了。