自從潤園一房多賣相關(guān)責任人被銀行發(fā)現(xiàn)報案并被警方帶走后，整個潤園開始朝無序化發(fā)展，三年前的時間節(jié)點后，由于開發(fā)商和物業(yè)不再提售賣車位，改以管理費方式收取停車成本。

問題從2019年開始顯現(xiàn)，隨著電動車的增加，開發(fā)商和筑遠物業(yè)開始引入建設充電樁企業(yè)和車位管理第三方，業(yè)委會和業(yè)主新的問題又不斷產(chǎn)生，可以說潤園業(yè)主是在玉溪比較早醒悟到人防車位無法辦理產(chǎn)權(quán)證自然也就不具備買賣意義的實驗者，這還得益于所在小區(qū)為限價房的特殊因素。

隨之而來物業(yè)費和業(yè)委會工作經(jīng)費一并收取的矛盾，充電費用標準被質(zhì)疑，物業(yè)和住戶互相置氣而堵出入口導致被拖車甚至劃車的爭議，乃至于物業(yè)經(jīng)營收益等問題又在不斷撕裂出更大的裂痕。

2020年7月開發(fā)商引進第三方車位管理方開始，8月8日由業(yè)委會與開發(fā)商和管理第三方協(xié)商的管理費又開始成為新的爭端，是否重復收費，車位管理費是否應包含在物管費至今沒有解決。

8月12日，一份署名萬裕潤園物業(yè)服務中心的公告表示地下停車位只收取物管費和臨停費用，不收取包年或包月費用，同時明確部分開發(fā)商裝鎖車位已售，卻又表明銷售情況屬業(yè)主隱私。

從此不斷出現(xiàn)地面臨鋪停車和堵塞地下出入口事件，伴隨著拖車和業(yè)主口中的保安劃車被立案調(diào)查事件，雙方矛盾不斷升級，業(yè)委群內(nèi)一言堂隨意踢人，潤園住戶完全陷入了無序狀態(tài)，尤其在幾百住戶僅部分湊出四萬元打之前房屋產(chǎn)權(quán)官司的律師費被質(zhì)疑后，業(yè)委會主任徹底撂挑子不干，整個管理工作徹底崩潰。

至此一房多賣，車位買賣，物業(yè)管理三位一體基本打崩了潤園口碑，再次驗證了市場鐵律，在一分錢一分貨原則下，官辦物業(yè)再次受到了檢驗。

如果再給業(yè)主一次選擇的機會，不知道他們還會不會再買限價房。