近日，省交控高速運(yùn)營分公司開放式收費(fèi)站混合車道自助無人收費(fèi)新模式在西寧南收費(fèi)站試點(diǎn)運(yùn)行。這一融合云車型系統(tǒng)、智能算法引擎及自助交互終端的創(chuàng)新舉措，不僅為公眾出行帶來了全新體驗(yàn)，更以科技賦能交通的實(shí)踐，贏得了司乘人員與行業(yè)內(nèi)外的廣泛贊譽(yù)。

快速完成繳費(fèi) 司乘體驗(yàn)再升級

“以前過收費(fèi)站，光等繳費(fèi)就得好幾分鐘，現(xiàn)在掏出手機(jī)掃一下，桿立馬就抬了，太方便了！” 經(jīng)常往返西寧的貨車司機(jī)王師傅對新模式贊不絕口。

在西寧南收費(fèi)站的自助無人收費(fèi)車道，整個(gè)繳費(fèi)流程高效流暢。車輛駛?cè)胲嚨篮?，車牌識設(shè)備瞬間捕捉車牌信息，系統(tǒng)隨即調(diào)用云車型系統(tǒng)精準(zhǔn)判斷車型并計(jì)算通行費(fèi)，同時(shí)通過清晰的語音播報(bào)引導(dǎo)司乘進(jìn)行操作。司機(jī)只需出示付款碼完成支付，系統(tǒng)便自動抬桿放行，通行效率提升75%，有效緩解了高峰時(shí)段的擁堵壓力。

收費(fèi)員轉(zhuǎn)型服務(wù) 工作效能大提升

對于收費(fèi)站工作人員而言，新模式的上線堪稱一場 “工作革命”。以往，收費(fèi)員需要在收費(fèi)亭內(nèi)重復(fù)進(jìn)行核對車牌、判斷車型、輸入車號、收取費(fèi)用等繁瑣操作，不僅勞動強(qiáng)度大，還容易因人為因素出現(xiàn)誤差。

如今，這些重復(fù)性工作被智能系統(tǒng)全面接管，收費(fèi)員得以走出狹小的收費(fèi)亭，將工作重心轉(zhuǎn)向特情處理、車道巡查及司乘服務(wù)等領(lǐng)域?！艾F(xiàn)在我們有更多時(shí)間幫助遇到問題的司機(jī)，比如處理車輛故障等突發(fā)情況，服務(wù)效能變得更高了?！?西寧南收費(fèi)站收費(fèi)班長介紹道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新模式運(yùn)行后，收費(fèi)員的工作效率有效提升，收費(fèi)誤差率降至 0.05% 以下。

盤活現(xiàn)有資源 運(yùn)營成本顯著降低

在提升服務(wù)質(zhì)量與工作效率的同時(shí)，新模式更展現(xiàn)出卓越的成本控制能力。該模式在保持現(xiàn)有車道關(guān)鍵設(shè)備布局不變的前提下，充分盤活現(xiàn)有移動支付設(shè)備、費(fèi)額顯示器、讀卡器等硬件資源，通過接入在線云車型系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)移動支付車輛的自助繳費(fèi)功能，無需額外購置新的硬件設(shè)備。相較于傳統(tǒng)收費(fèi)模式，自助無人收費(fèi)模式，在節(jié)省設(shè)備維護(hù)、人力等運(yùn)營成本的同時(shí)進(jìn)一步減少了設(shè)備更新?lián)Q代帶來的資金投入，為高速公路運(yùn)營注入了可持續(xù)發(fā)展的新動能。

自學(xué)習(xí)算法加持 構(gòu)建智慧交通新格局

此次推出的自助無人收費(fèi)模式，搭載了先進(jìn)的自學(xué)習(xí)算法，具備強(qiáng)大的自適應(yīng)與進(jìn)化能力。對于云車型庫中未錄入的特殊車型，系統(tǒng)在首次錄入相關(guān)信息后，會永久保留并不斷優(yōu)化識別模型，持續(xù)提升車型識別準(zhǔn)確率，目前準(zhǔn)確率已穩(wěn)定在 99.95% 以上。

自助無人收費(fèi)模式的上線，不僅實(shí)現(xiàn)了車道通行效率的量化提升和運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)效飛躍，更為青海省構(gòu)建協(xié)同化運(yùn)營的交通網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化升級的出行服務(wù)體系提供了關(guān)鍵支撐。省交控高速運(yùn)營分公司將繼續(xù)深化科技創(chuàng)新，在更多收費(fèi)站點(diǎn)推廣應(yīng)用自助無人收費(fèi)模式，讓每一次出行都更加高效、便捷，為公眾打造更優(yōu)質(zhì)的交通出行體驗(yàn)。

來源丨青海高速