文/戰(zhàn)術海豚

據(jù)央視新聞10月5日報道，在對孫聰院士的專題報道中，出現(xiàn)了殲-35A戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)車間，其中一張圖片拍攝到了其座艙構造。殲-35A作為一款剛剛服役的第五代戰(zhàn)機，代表目前世界最先進戰(zhàn)斗機的水平，沒想到這么快這種細節(jié)就曝光了。

（殲-35戰(zhàn)機座艙細節(jié)就這么曝光了）

從畫面中可以看出，殲-35A的座艙儀表和常見的戰(zhàn)機座艙有很大不同，除了最頂部的平行衍射顯示器及其下方顯示器比較常見外，下方常見的操作面板和兩側顯示器被一整塊“大連屏”取代，這樣的設計可以最大程度上提升戰(zhàn)機的多任務能力，也能方便飛行員按照自己的習慣和任務屬性，設置不同的屏幕功能。

（不光殲-35座艙曝光了，連制造廠機庫都隨便看）

而且，這個大連屏也意味著，殲-35A很可能沒有采用中置操縱桿的設計，而是采用側桿布局。此前有殲-20高清圖片顯示其采用側桿設計，由此可以推測，這種大連屏設計很可能是中國五代機的特色，對比美軍五代機傳統(tǒng)“一平三下”布局，殲-20和殲-35有種領先一個世代的“既視感”。

在另一檔新聞中，殲-35的機庫也大大方方曝光，這一方面展示了中國軍工人的自信，另一方面相信美國五角大樓的披薩又要賣瘋了。

殲-35系列戰(zhàn)機不光在性能上領先，在制造速度上也遠超外界猜測。新聞中曝光，該機的生產(chǎn)編號為3557，按照慣例，該機很可能是第5批次的第7架。這意味著殲-35A機隊的規(guī)模至少已經(jīng)有40架了。結合該機剛剛復習時間不長，按照如此進度，殲-35系列戰(zhàn)機年產(chǎn)量可達50到100架。

（殲-35的工廠編號3557，說明該機建造數(shù)量很驚人）

這意味著美軍F-35的唯一的數(shù)量優(yōu)勢也將在未來很短時間被抹平，而且殲-35和F-35不同，F(xiàn)-35為了滿足F-35B“短垂起降”的能力，犧牲了A和C型在性能方面的頂級追求，在性能上和殲-35不能同日而語。而且F-35的生產(chǎn)線需要為多國提供多個型號，美軍無法占據(jù)該機生產(chǎn)線的全部產(chǎn)能。

照片顯示，負責制造這些殲-35戰(zhàn)機的，正是沈飛著名的“羅陽突擊隊”，羅陽作為一名為殲-15戰(zhàn)機研發(fā)付出生命的航空人，如今他的后輩建造殲-35戰(zhàn)機，這也是中國航空精神的傳承。

有評論表示，殲-35剛服役不久，就曝光了駕駛艙布局，這只能說明其“不夠先進，可以展示”，只可惜殲-35剛讓殲-20變成牛夫人，沒想到這么快自己也要變成“牛夫人”，有更先進的型號要來了。

這并不是盲目樂觀，此前南北兩款六代機殲-36和殲-50密集試飛，頻繁被網(wǎng)友拍攝到試飛畫面，尤其是被拍攝到的殲-50原型機甚至已經(jīng)取消了空速管，這意味著殲-50的試飛工作已經(jīng)來到了新的階段，距離量產(chǎn)又近了一步，雖然殲-35這個“全球最先進戰(zhàn)機”的寶座也坐不了太長時間，但這并不意味其很快會淪為跟殲-10C“只能拉煙”的塑料布蒙頭待遇。

（就算殲-50戰(zhàn)機的研發(fā)進展迅速也不意味著殲-35“過氣”）

未來，即使殲-36和殲-50服役，殲-35依舊會在相當長時間里作為我國主力有人艦載戰(zhàn)斗機，不會很快被取代，而殲-35A可以作為配合六代機，操縱無人僚機或以非隱形的“野獸模式”，作為六代機的導彈載機，執(zhí)行由六代機引導、殲-35實施打擊這類“A導B射”等任務。

（中國空軍只用殲-16就教美軍做人了）

實際上，中國空軍的整體實力很可能早已超過美軍，此前曝光的我軍一架殲-16戰(zhàn)機鎖定兩架美軍隱形戰(zhàn)機，還給其中一架來了個電影里才能見到的倒飛駕駛艙近距離接觸，用非隱身戰(zhàn)機，且在不占數(shù)量優(yōu)勢的前提下，依舊給美軍上了一課，足以說明中國空軍的實力，更不用說未來在殲-20和殲-35的加持下，中國空軍有完全碾壓美軍的能力，在新聞中稍微展示下實力也就不奇怪了。