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（來(lái)源：汽車之地）

10月10日消息，繼2003年8月小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙離職加入英偉達(dá)后，這家造車新勢(shì)力再次迎來(lái)人事巨震。

據(jù)“晚點(diǎn)Auto”報(bào)道，昨日，小鵬汽車自動(dòng)駕駛中心發(fā)布內(nèi)部信：李力耘不再擔(dān)任自動(dòng)駕駛中心負(fù)責(zé)人，世界基座模型負(fù)責(zé)人劉先明（Xianming Liu）接替該職位。

吳新宙離職后，李力耘就接替他成為了小鵬汽車智駕項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，開(kāi)始全面負(fù)責(zé)小鵬智駕方案的技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)落地，去年10月晉升小鵬汽車副總裁。

而劉先明2016年博士畢業(yè)于伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校電氣和計(jì)算機(jī)工程專業(yè)，曾在 Facebook（現(xiàn) Meta）、通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise 任職，從事機(jī)器學(xué)習(xí)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的前沿研究工作。

2024年3月，劉先明加入小鵬汽車，擔(dān)任小鵬AI團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，今年6月曾以小鵬世界基座模型負(fù)責(zé)人的身份亮相，在本次人事變動(dòng)前已直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬匯報(bào)。

據(jù)接近小鵬汽車的人士透露，何小鵬近期頻繁與劉先明就自動(dòng)駕駛大模型展開(kāi)深入交流；另一位知情人士稱，劉先明之前在小鵬從事的AI研究已經(jīng)同時(shí)在為芯片、具身團(tuán)隊(duì)提供必要軟件支持。

“晚點(diǎn)Auto”就以上人事變動(dòng)向小鵬官方求證，對(duì)方回應(yīng)稱：

自動(dòng)駕駛VLA大模型是世界基座模型的一個(gè)重要應(yīng)用，但更難的是讓世界基座模型具備對(duì)整個(gè)世界進(jìn)行推演的能力，而劉先明博士具備機(jī)器學(xué)習(xí)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域前沿研究的工作背景，是人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的杰出技術(shù)專家，今后將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加速小鵬物理世界基座大模型在AI汽車領(lǐng)域全面應(yīng)用，擴(kuò)大智能輔助駕駛代際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

近些年來(lái)，自動(dòng)駕駛的路線發(fā)生了多次變革，從高精地圖到BEV鳥(niǎo)瞰，又到無(wú)圖開(kāi)城，接著則是非?；馃岬亩说蕉?，隨著人工智能的迅猛發(fā)展，今年又出現(xiàn)了“世界模型”，路線不停變動(dòng)，也就會(huì)伴隨著人事的變化。

值得一提的是，在下月舉辦的年度AI科技日上，小鵬汽車將公布其在物理AI領(lǐng)域取得的技術(shù)進(jìn)展，主要涉及小鵬自研的AI基座模型，據(jù)稱這個(gè)模型研發(fā)歷時(shí)一年多，使用了有史以來(lái)最大的模型數(shù)據(jù)量。