文 / 華人瞰世界

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正式宣布，由于政府關(guān)門造成人手短缺，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午5點(diǎn)起，田納西州納什維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的空中交通管制塔停運(yùn)！成為“被迫熄燈”的最新一個(gè)塔臺(tái)！

換句話說，從今天下午開始，這個(gè)機(jī)場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)航班嚴(yán)重延誤、甚至地面停飛的狀況！

目前，各大航空公司都已經(jīng)接到了最新通知，所有旅客出發(fā)前請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)航班狀態(tài)。

機(jī)場(chǎng)表示，是因?yàn)閷?shí)在沒人值班了，只能直接關(guān)閉塔臺(tái)。

事實(shí)上，“熄燈”的不僅僅是這個(gè)機(jī)場(chǎng)，截至昨天，全美就已經(jīng)有超過12個(gè)機(jī)場(chǎng)報(bào)告空管短缺。

美國(guó)政府關(guān)閉，各大部門的員工被迫休“無薪假”，加上空管崗位本來就長(zhǎng)期人力不足，1.3萬員工做白工，直接請(qǐng)病假回家，才會(huì)走到這一步的。

除了納什維爾機(jī)場(chǎng)之外，伯班克、鳳凰城、丹佛、紐瓦克、杰克遜維爾、芝加哥、華盛頓特區(qū)、印第安納波利斯等地的管制中心也告急。

昨天，就在前一天，加州的伯班克好萊塢機(jī)場(chǎng)（Hollywood Burbank Airport）的塔臺(tái)也因無人值守，長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)未能正常指揮航班起降。

如果飛機(jī)想要安全起降，空管這個(gè)位置必不可少，不然就等于是在“盲飛”，所以這幾天美國(guó)不少機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)直亂成一鍋粥。

昨天，一架飛機(jī)正準(zhǔn)備從加州起飛，機(jī)師通過無線電聯(lián)系塔臺(tái)，確認(rèn)入場(chǎng)順序，結(jié)果得到的答復(fù)居然是：“清關(guān)關(guān)閉，地面關(guān)閉，塔臺(tái)關(guān)閉！因人手問題，塔臺(tái)已停止服務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系南加州區(qū)管中心?！?/p>

一飛機(jī)的人等著上天，塔臺(tái)卻關(guān)了，飛了十幾年的飛行員都表示”活久見“。

雖然其他中心接管了一部分航班，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，無奈之下，各大航空的飛行員開啟了”自救模式“！

為了確認(rèn)自己航線上沒有別的飛機(jī)，飛行員只能將塔臺(tái)頻率改成“公共交通通話頻率”，大家互相通報(bào)信息，自行監(jiān)聽其他飛機(jī)的廣播，避免撞機(jī)。

于是，以往有序的指令對(duì)話就成了下面這個(gè)畫風(fēng)——

西南航空的飛行員：“伯班克機(jī)場(chǎng)，這里是西南2998航班，準(zhǔn)備從15號(hào)跑道起飛，如有其他航機(jī)請(qǐng)通報(bào)！”

附近兩架直升機(jī)回答：不在航道上，可安全起飛。

但問題是，這種方式一般適用于起降飛機(jī)較少、沒有塔臺(tái)的小機(jī)場(chǎng)。對(duì)于一個(gè)每年接待650萬客流量的繁忙機(jī)場(chǎng)而言，存在很大風(fēng)險(xiǎn)，分分鐘就會(huì)出事，小則地面擦撞、大則空中對(duì)撞。

僅昨天一天，美國(guó)境內(nèi)就有超4000航班延誤，很多旅客表示，看著航班取消、延誤和改簽，不知道該怎么辦，其中就包括了不少華人和往返世界各國(guó)與美國(guó)的旅客。

都亂成這樣了，美國(guó)交通部長(zhǎng)還在說“風(fēng)涼話”表示，政府停擺后，“請(qǐng)病假”的空管員暴增，警告說如果請(qǐng)假的人繼續(xù)增加，政府會(huì)減少航班流量，保證旅客安全。

“如果有人得請(qǐng)假去開Uber補(bǔ)貼生活，那是他們的選擇，但我希望他們能拿到該拿的工資，畢竟他們?cè)谑刈o(hù)我們的天空?！?/p>

美國(guó)國(guó)家空中交通管制員協(xié)會(huì)表示，“有些空管員已經(jīng)連續(xù)工作6天、每天超過10小時(shí)”，工作人員也表示，自己如果狀態(tài)不好，就無法集中注意力，那是在賭所有人的生命安全。

今天在白宮特朗普也針對(duì)政府關(guān)門的問題作出回應(yīng)，依然不讓步，還說接下來幾天可能會(huì)有更多人離開。

航空分析師警告，若政府關(guān)門持續(xù)至下周，美國(guó)航空系統(tǒng)將在10月中旬面臨“連鎖反應(yīng)”，“塔臺(tái)‘熄燈’這不僅代表航班延誤，更揭示出聯(lián)邦系統(tǒng)已進(jìn)入最低運(yùn)作狀態(tài)。若不盡快復(fù)工，節(jié)日高峰恐成為噩夢(mèng)。”

年末也是各種假期的高峰，最近的就是即將到來的哥倫布日小假期、感恩節(jié)、萬圣節(jié)。

多家航空公司已提前調(diào)整航班計(jì)劃，預(yù)計(jì)縮減部分非必要航線班次，避免人員調(diào)度失衡。

不少華人看著自己的手機(jī)里發(fā)來的航空公司通知，也是一個(gè)頭兩個(gè)大，現(xiàn)在在北美搭飛機(jī)，除了擔(dān)心飛機(jī)出問題之外，還得求天拜地，祈禱航班別延誤取消。

還有人接受現(xiàn)實(shí)，默默改行程，看似躺平、實(shí)則沒招了...

中澳之間最新新聞熱點(diǎn)，

更多新聞熱點(diǎn)追蹤

請(qǐng)點(diǎn)下方關(guān)注獲取