在智能輔助駕駛邁向高階的關(guān)鍵期，一個根本性挑戰(zhàn)日益凸顯：當攝像頭、激光雷達在黑夜、強眩光與濃霧、雨雪天氣中集體“致盲”時，安全何以為繼？感知系統(tǒng)如何應(yīng)對極端場景，已成為行業(yè)邁向高階自動駕駛必須跨越的鴻溝。

圖片來源：睿創(chuàng)微納

在此背景下，睿創(chuàng)微納以其獨特的技術(shù)路徑與戰(zhàn)略視野，悄然重塑著智能感知市場的大格局。這家以非制冷紅外技術(shù)立身的企業(yè)，已從單一紅外芯片領(lǐng)袖，演進為“紅外+微波+激光”多維感知生態(tài)的構(gòu)建者。其不僅在2024年全球紅外市場拿下“雙料冠軍”，更在中國車載紅外前裝市場占據(jù)超過95%的份額，成為比亞迪、吉利、長城等品牌高端車型的“安全密碼”。

一、從紅外芯片領(lǐng)袖到多維感知生態(tài)構(gòu)建者

睿創(chuàng)微納的征程，始于一項看似小眾卻至關(guān)重要的技術(shù)——非制冷紅外熱成像。

在公眾認知中，紅外技術(shù)往往與軍事、工業(yè)等專業(yè)領(lǐng)域緊密相連。睿創(chuàng)微納用十余年的深耕，不僅撕下了這層神秘標簽，更將其推向了全球技術(shù)競賽的巔峰。

2024年睿創(chuàng)微納推出全球首款6μm像元間距的紅外熱成像芯片，同時其8μm系列模組也已實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，這標志著睿創(chuàng)微納在非制冷紅外領(lǐng)域，正式站上了全球“最頂峰”。

在半導體技術(shù)中，像元間距的微縮是衡量技術(shù)先進性的核心標尺，更小的像元意味著在同等芯片尺寸上能集成更多的感光單元，從而實現(xiàn)更高的分辨率、更清晰的成像效果與更緊湊的產(chǎn)品體積，而這正是睿創(chuàng)微納技術(shù)實力的硬核體現(xiàn)。更重要的是，睿創(chuàng)微納的成功，代表著中國科技企業(yè)已經(jīng)完全有能力在高端傳感器這類"硬骨頭"領(lǐng)域，實現(xiàn)從0到1的原始創(chuàng)新，并全面引領(lǐng)全球市場技術(shù)迭代的節(jié)奏。

睿創(chuàng)微納的戰(zhàn)略遠見在于，其并未滿足于在單一技術(shù)賽道做到極致，而是更加清醒地認識到，智能輔助駕駛的未來，不存在"一招鮮吃遍天"的單一傳感器解決方案。因此，睿創(chuàng)微納前瞻性地布局了多維感知戰(zhàn)略，以紅外為核心，同步拓展微波（已實現(xiàn)4D毫米波成像雷達的布局與量產(chǎn)）技術(shù)、激光技術(shù)等，形成了協(xié)同進化的技術(shù)生態(tài)。

比亞迪仰望U8（參數(shù)丨圖片）發(fā)布會，圖片來源：比亞迪

這種垂直深耕與橫向擴展并舉的戰(zhàn)略，使得睿創(chuàng)微納不僅在紅外熱成像技術(shù)縱深上構(gòu)筑了深厚的技術(shù)與專利壁壘，更通過橫向的技術(shù)融合，形成了協(xié)同進化的技術(shù)生態(tài)，為智能輔助駕駛系統(tǒng)提供全天候、全場景的安全解決方案。

二、市場驗證：全球雙料冠軍與車載產(chǎn)品規(guī)模化能力

任何技術(shù)的價值，最終都需要通過市場來檢驗。市場的選擇，是技術(shù)價值最公正的標尺。

國際權(quán)威市場研究機構(gòu)YOLE集團發(fā)布的《2025年熱成像和傳感市場與技術(shù)報告》顯示，睿創(chuàng)微納在2024年的單位出貨量，占據(jù)了全球微熱敏電阻器市場33%的份額，穩(wěn)坐全球首位；同樣來自YOLE集團的《2025年MEMS行業(yè)市場與技術(shù)報告》指出，睿創(chuàng)微納在收入方面占全球微熱敏電阻傳感器市場26%的份額，同樣位居全球第一位。

圖片來源：YOLE

圖片來源：YOLE

這一成績不止是一份漂亮的市場答卷，更標志著全球非制冷紅外產(chǎn)業(yè)的格局已被重塑，以及中國供應(yīng)鏈在高端傳感器領(lǐng)域話語權(quán)的實質(zhì)性提升。

在當前傳統(tǒng)行業(yè)巨頭出貨量出現(xiàn)停滯、甚至是負增長的背景下，睿創(chuàng)微納及其中國同行卻保持著強勁的增長勢頭，這背后是中國企業(yè)強大的規(guī)?；圃炷芰Α⒊杀究刂颇芰?、以及對新興應(yīng)用市場的快速響應(yīng)能力共同作用的結(jié)果。睿創(chuàng)微納在全球范圍內(nèi)率先推動小像元技術(shù)量產(chǎn)，不僅提升了性能，更關(guān)鍵的是大幅降低了紅外核心器件的成本，為紅外技術(shù)從專業(yè)儀器走向大眾消費奠定了基石。

在國內(nèi)的車載前裝市場，睿創(chuàng)微納的表現(xiàn)更為亮眼。截至2025年，其車載紅外熱成像安全系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋15家車企20余款車型，市場占有率超過95%。這一數(shù)據(jù)的震撼之處在于，其證明了中國最頂尖的一批主機廠，在關(guān)乎生命安全的核心傳感器選擇上，對睿創(chuàng)微納技術(shù)給予了最高程度的信任。從比亞迪旗下的仰望U8、U8L、方程豹豹8，到吉利系的銀河翼真L380、極氪9X，再到長城汽車的全新坦克500、400系列等，睿創(chuàng)微納的車載紅外熱成像技術(shù)，已成為眾多國內(nèi)高端乘用車在安全方面，實現(xiàn)差異化競爭力的核心賣點。

特別值得一提的是吉利極氪9X，其搭載的千里浩瀚H9輔助駕駛系統(tǒng)，率先標配了睿創(chuàng)微納的車載紅外熱成像技術(shù)，并實現(xiàn)了全球首個紅外AEB（自動緊急制動）功能的量產(chǎn)落地，標志著紅外感知信號已深度融入車輛的主動安全決策鏈，實現(xiàn)了從輔助觀察向主動控制的功能躍遷，為車輛賦予了真正能夠看透黑夜與迷霧的確定性能力。這一創(chuàng)新不僅體現(xiàn)了睿創(chuàng)微納相關(guān)技術(shù)的成熟度，更代表著睿創(chuàng)微納的身份發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，已經(jīng)從部件供應(yīng)商升級為安全系統(tǒng)解決方案的提供者，其車規(guī)級紅外熱成像技術(shù)，也已經(jīng)從前瞻技術(shù)走向量產(chǎn)剛需。

睿創(chuàng)微納在車載市場的成功，也揭示了一個新的趨勢，中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，正從電池、座艙等顯性領(lǐng)域，向感知、芯片等底層核心部件深度滲透。當一家本土傳感器供應(yīng)商能夠成為眾多頭部車企的選擇時，也就意味著中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的自主性與安全性都得到了實質(zhì)性的提升，市場價值正在指數(shù)級放大。

三、破解痛點：全天候感知的“終極方案”

中國汽車市場正經(jīng)歷著從競爭電動化的上半場，向比拼智能化的下半場加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，整個行業(yè)已進入技術(shù)攻堅與規(guī)模落地并行的新階段。

但我們?nèi)圆坏貌幻鎸Φ囊粋€現(xiàn)實是，輔助駕駛真正的規(guī)?；涞?，還面臨著長尾問題的嚴峻挑戰(zhàn)——那些發(fā)生概率極低但后果極其嚴重的“長尾”極端場景，成為了技術(shù)普及道路上最難以逾越的鴻溝。

這些場景的共同特征是什么？依賴環(huán)境反射光的視覺攝像頭，發(fā)生了瞬間"致盲"：黑夜無環(huán)境光，攝像頭失效；對向來車大燈或朝陽、夕陽直射的強眩光，導致攝像頭CMOS過飽和，成像一片慘白。霧、霾、沙塵、雨雪等惡劣天氣，懸浮顆粒或雨雪對可見光和激光產(chǎn)生嚴重的散射和吸收，導致攝像頭模糊、激光雷達點云稀疏甚至完全丟失。

睿創(chuàng)微納的解決方案提供了確定性破局思路：

1、紅外的“熱量感知”優(yōu)勢：

睿創(chuàng)微納的紅外熱成像技術(shù)不依賴外界光源，可以通過感知生命體、車輛等物體自身輻射的熱量成像，從而在完全無光、強眩光、霧霾等場景下，也可以提供穩(wěn)定可靠的目標輪廓信息。尤其獨特的是，因為生命體（行人、動物等）的熱信號與周圍環(huán)境天然會形成反差，所以該技術(shù)對生命體具有更高的探測靈敏度，可以帶來更極致的安全保障。

2、4D毫米波的“四維感知”補強：

在智能輔助駕駛與工業(yè)智能化不斷推進的今天，可靠的全天候環(huán)境感知成為關(guān)鍵。睿創(chuàng)微納推出的RA223F 4D毫米波成像雷達，憑借其多維信息探測能力和在惡劣天氣下的穩(wěn)定表現(xiàn)，正成為輔助駕駛、智慧礦山、智能物流等領(lǐng)域的感知利器。

全天候感知，應(yīng)對復雜氣候與法規(guī)要求

RA223F采用FMCW+MIMO技術(shù)體制與多片級聯(lián)方案，可精準探測目標的距離、方位角、高度、速度四維信息，生成高質(zhì)量高密度點云，顯著提升目標分類識別能力。其核心優(yōu)勢在于真正的全天候工作能力：毫米波有效穿透雨、雪、霧、霾等障礙，在惡劣天氣中持續(xù)提供穩(wěn)定、準確的環(huán)境感知數(shù)據(jù)，這正是滿足新法規(guī)對全天候安全要求的關(guān)鍵能力。

全棧自研，構(gòu)筑堅實技術(shù)底座

作為國內(nèi)首家實現(xiàn)從芯片到系統(tǒng)整機全自研的4D毫米波成像雷達廠商，睿創(chuàng)微納在4D成像雷達領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，不僅源于其涵蓋芯片、算法、軟件、硬件、射頻、天線以及系統(tǒng)的全鏈條自研能力，更根植于在微波與毫米波領(lǐng)域的長期技術(shù)積淀。公司在相控陣、衛(wèi)星通信等尖端射頻領(lǐng)域所積累的底層技術(shù)與工程經(jīng)驗，為車載4D成像雷達的研發(fā)提供了堅實的技術(shù)平臺與獨特的工程視角。

（1）核心芯片自主化：基于核心技術(shù)全棧自研的總體規(guī)劃，睿創(chuàng)微納實現(xiàn)MMIC芯片與處理器芯片的自主研發(fā)。這不僅能保障供應(yīng)鏈安全，更通過芯片級優(yōu)化充分釋放系統(tǒng)性能潛力。尤為關(guān)鍵的是，作為毫米波雷達的核心硬件成本構(gòu)成，MMIC與處理器芯片的自研不僅可實現(xiàn)有效的成本控制，更能確保在提供高性能產(chǎn)品的同時，為客戶帶來更優(yōu)的性價比與穩(wěn)定的供應(yīng)保障。

（2）系統(tǒng)級技術(shù)閉環(huán)：基于在相控陣、衛(wèi)星通信等尖端射頻領(lǐng)域的商用成熟芯片工程經(jīng)驗，公司已完成從天線、射頻到波形算法的自研驗證，并穩(wěn)步推進整機產(chǎn)品出貨，構(gòu)建了從底層技術(shù)到產(chǎn)品交付的完整閉環(huán)。

先進波形與智能算法，賦能復雜場景

RA223F 4D毫米波成像雷達采用TDMA+DDMA+距離超分辨的混合波形體制，能夠?qū)崿F(xiàn)高密度點云以及高精度目標的同時輸出，具備一定的自適應(yīng)場景感知能力和自適應(yīng)工作參數(shù)重構(gòu)能力，能夠適應(yīng)常規(guī)應(yīng)用場景和復雜應(yīng)用場景。

針對新國標重點關(guān)注的復雜場景，RA223F基于先進、高效的雷達數(shù)字處理軟件架構(gòu)，搭配AI算法，深度優(yōu)化信號處理算法和數(shù)據(jù)處理算法，增強對諸如強弱目標分辨、弱目標探測、縱向前前車、橫向“鬼探頭”、多徑虛假、隨機“鬼影”以及低矮障礙物識別等場景的探測能力，大幅提升場景分辨能力與探測魯棒性，同步保障探測數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和準確性。

3、融合創(chuàng)造“1+1>2”的堡壘效應(yīng)

睿創(chuàng)微納真正的戰(zhàn)略高明之處，不僅在于其單一技術(shù)的性能指標，更在于其創(chuàng)新性推動的"紅外+4D毫米波"結(jié)合范式，構(gòu)建了優(yōu)勢互補的多維感知系統(tǒng)。

4D毫米波成像雷達提供精確的空間距離坐標和速度信息，具備穿透雨、霧、煙塵的能力；紅外攝像頭基于熱輻射成像，能夠有效識別生物體、車輛等目標的溫度特征。兩種技術(shù)的深度融合，實現(xiàn)了"空間坐標+溫度特征" 的多維數(shù)據(jù)互補，有效解決了雨、霧、煙塵、暗光、強光等惡劣環(huán)境下的態(tài)勢感知問題，為滿足法規(guī)對復雜環(huán)境感知的要求提供了完整解決方案。

睿創(chuàng)微納車載紅外與4D毫米波成像雷達在博雷頓無人礦卡上應(yīng)用示意圖，圖片來源：睿創(chuàng)微納

2025年，隨著《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準的推進，以及歐洲新車評估程序（ENCAP）、中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）等測評體系對感知能力要求日益嚴苛，尤其對夜間、惡劣天氣等極端天氣和復雜交通場景測評要求的強化，對感知系統(tǒng)的穩(wěn)定性和冗余設(shè)計提出了更高要求，推動著感知技術(shù)的持續(xù)進階。智能輔助駕駛行業(yè)正迎來重要的技術(shù)轉(zhuǎn)折點。這些政策法規(guī)不僅為快速發(fā)展的輔助駕駛技術(shù)劃定了安全底線，更對車輛在復雜環(huán)境下的感知可靠性提出了更高要求。

政策法規(guī)的雙重驅(qū)動，正在加速行業(yè)從"功能實現(xiàn)"向"安全可靠"的技術(shù)轉(zhuǎn)型。車企必須升級傳感器方案，以確保在雨雪霧霾、夜間照明不足等惡劣條件下，依然保持可靠的環(huán)境感知能力，這也從政策層面為睿創(chuàng)微納所擅長的技術(shù)路線創(chuàng)造了剛性的市場需求。

圖片來源：睿創(chuàng)微納

四、生態(tài)賦能：從乘用車到全出行場景

更加值得一提的是，睿創(chuàng)微納的多維感知方案，在全出行生態(tài)都已經(jīng)得到驗證。

睿創(chuàng)微納多維感知的價值，正在從乘用車領(lǐng)域快速外溢至整個大出行生態(tài)。

商用車：面對干線物流、礦卡等生產(chǎn)力工具在疲勞駕駛、視線盲區(qū)和惡劣工況下的極高事故風險，睿創(chuàng)微納與博雷頓、卡爾動力、陜汽質(zhì)子汽車、濰柴雷沃重工、智加科技、中科慧拓、踏歌智行、圖森未來等合作，為商用車提供了7x24小時的無光防撞與行人預警能力，直接關(guān)乎運營安全與經(jīng)濟效益。

L4級Robotaxi：為解決L4級Robotaxi在夜間、逆光及惡劣天氣等場景下的感知局限，睿創(chuàng)微納與滴滴自動駕駛、廣汽埃安合作，打造了全球首款搭載紅外技術(shù)的前裝量產(chǎn)L4級Robotaxi，為無人駕駛的安全可靠上了“雙保險”。

睿創(chuàng)微納紅外熱成像夜視系統(tǒng)×滴滴自動駕駛×廣汽埃安合作的首款前裝量產(chǎn)L4車型亮相，圖片來源：滴滴自動駕駛微信公眾號

新興領(lǐng)域：從陸地到海洋，從安防巡檢機器人到遠航船舶（合作億海藍），睿創(chuàng)微納的感知技術(shù)仍在不斷開拓新的應(yīng)用邊界，賦能千行百業(yè)實現(xiàn)全天候的環(huán)境感知能力。

五、未來愿景：技術(shù)普惠與生命守護的終極使命

縱觀睿創(chuàng)微納的技術(shù)布局與市場征程，其所有商業(yè)行為的背后，始終貫穿著一條清晰的價值主線——守護生命安全。無論是價值百萬的豪華乘用車，還是創(chuàng)造社會財富的商用卡車，亦或是代表未來的新興領(lǐng)域無人駕駛車輛、智能機器人等，安全永遠是不可動搖的底線。

睿創(chuàng)微納所做的，就是通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，將這條底線不斷加固、不斷抬高。

如今，這家以B端業(yè)務(wù)和技術(shù)壁壘著稱的公司，其技術(shù)成果正通過技術(shù)普惠的行業(yè)浪潮，觸達千千萬萬的普通消費者。我們可以描繪這樣一些日常生活中常見的場景：一位普通的私家車主，在結(jié)束一天疲憊工作后連夜趕路回家，黑暗與疲勞雙重侵襲；或是在送孩子上學的早高峰，遭遇突如其來的大雨或"鬼探頭"；亦或是在鄉(xiāng)間小路被對向車輛的遠光燈晃得瞬間致盲……在這些傳統(tǒng)感知系統(tǒng)失效的危急時刻，一套基于睿創(chuàng)微納技術(shù)的感知系統(tǒng)，能夠像一位永不疲倦的守護神，提前發(fā)現(xiàn)路邊的行人或物體，并發(fā)出預警甚至主動干預時, 其意義就遠超金錢的衡量了，避免事故、挽救生命，這份安全感，才是最大的價值。

睿創(chuàng)微納的產(chǎn)業(yè)化實踐，正在讓曾經(jīng)高不可攀的軍用級技術(shù)，蛻變?yōu)榭梢?guī)模化的民用安全技術(shù)，在這個過程中，體現(xiàn)出的是科技發(fā)展的終極人文關(guān)懷：硬科技的價值不僅在于構(gòu)筑國家的技術(shù)盾牌，更在于讓每一個普通人都能平等地享受科技帶來的安全感。

小結(jié)：

從紅外芯片的全球領(lǐng)先，到4D毫米波成像雷達的融合布局，睿創(chuàng)微納的路徑清晰而堅定：以多維感知構(gòu)建更可靠的智能輔助駕駛安全底座。在行業(yè)奔赴更高階自動駕駛的進程中，可靠感知不再是可選項，而是必然基石。睿創(chuàng)微納，正在為智能汽車時代，書寫一份確定性的安全答案。