現(xiàn)如今南京地鐵S5號線正在加緊建設(shè)，預(yù)計2026年建成通車，屆時儀征市、揚州市區(qū)進(jìn)入地鐵時代，讓人感覺到困惑的是這條地鐵為何剛進(jìn)入揚州市區(qū)就戛然而止呢？

畢竟南京地鐵S2號線修到了滁州市區(qū)，南京地鐵S4號線修到了馬鞍山市區(qū)、當(dāng)涂縣。因此很多人都希望南京地鐵S5號線能一步到位覆蓋揚州市區(qū)各個角落，可實際上這樣的線路設(shè)計完全在情理之中，接下來請聽我具體分析。

首先是因為揚州市區(qū)到南京的距離相對遙遠(yuǎn)，因此這條地鐵剛到了揚州西站就戛然而止。經(jīng)常開車的朋友會發(fā)現(xiàn)南京到滁州市區(qū)、馬鞍山市區(qū)的距離更近，到揚州的市區(qū)相對遠(yuǎn)一些。這樣的話同樣都是50多公里的跨市地鐵，南京地鐵S2號線與S4號線就可以覆蓋滁州市區(qū)、馬鞍山市區(qū)的大部分區(qū)域。可是南京地鐵S5號線剛到揚州市區(qū)就50多公里，因此南京地鐵S5號線剛進(jìn)入揚州市區(qū)就戛然而止完全是在情理之中。

另一方面是想給揚州留有發(fā)揮空間，因此南京地鐵S5號線剛進(jìn)入揚州市區(qū)就戛然而止。畢竟揚州的市區(qū)面積比馬鞍山、滁州大很多，指望南京修建一條地鐵覆蓋揚州市區(qū)各個角落根本不現(xiàn)實。經(jīng)常開車的朋友會發(fā)現(xiàn)揚州市區(qū)東西方向的跨度有30多公里，在京杭大運河?xùn)|側(cè)還有江都區(qū)，因此想要將地鐵覆蓋揚州市區(qū)各個角落只能靠揚州自己謀劃地鐵才行。

從實際情況看揚州對于市區(qū)的地鐵建設(shè)有自己的考慮。仔細(xì)觀察在汊河站要規(guī)劃建設(shè)揚州地鐵2號線，在揚州西站要規(guī)劃建設(shè)揚州地鐵1號線。只有這樣揚州市區(qū)的地鐵布局才會覆蓋京杭大運河?xùn)|西兩側(cè)，見此情景我們才會恍然大悟南京地鐵S5號線剛進(jìn)入揚州市區(qū)就戛然而止其實是為揚州未來規(guī)劃建設(shè)地鐵留有發(fā)揮余地。

說到這里我們只能期待在2026年南京地鐵s5號線能建成通車，只有這樣揚州地鐵1號線與2號線今后才有機會提上日程，仔細(xì)想想正是如此。