25.9萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，讓奔馳純電CLA剛亮相就陷入爭(zhēng)議漩渦。在國(guó)產(chǎn)電車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起的當(dāng)下，這款貼著"三叉星"標(biāo)的純電車(chē)型，被不少網(wǎng)友直言"除了品牌只剩情懷"。

不可否認(rèn)，奔馳的品牌溢價(jià)仍具吸引力。作為MMA平臺(tái)首款車(chē)型，其延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版軸距加長(zhǎng)4厘米，還配備前備箱與雙聯(lián)屏內(nèi)飾，800V高壓平臺(tái)加持下，官方宣稱(chēng)CLTC續(xù)航可達(dá)866公里，15分鐘快充能補(bǔ)能400公里。這些參數(shù)看似亮眼，卻難掩與競(jìng)品的差距。

智能配置成了明顯短板。語(yǔ)音助手?；煜噶睿琇2++智駕對(duì)加塞反應(yīng)遲緩，手動(dòng)調(diào)節(jié)的出風(fēng)口與缺失的座椅通風(fēng)，相比國(guó)產(chǎn)車(chē)型的智能座艙顯得誠(chéng)意不足?？臻g上，溜背造型犧牲了頭部空間，即便軸距加長(zhǎng)，也未達(dá)到同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車(chē)型的寬敞度。

更關(guān)鍵的是性?xún)r(jià)比失衡。25.9萬(wàn)的預(yù)算可選擇小米SU7（參數(shù)丨圖片）、比亞迪海豹等車(chē)型，它們?cè)谥悄荞{駛、內(nèi)飾科技感與空間表現(xiàn)上均有優(yōu)勢(shì)。有網(wǎng)友尖銳指出，奔馳的品牌光環(huán)難以覆蓋配置差距，甚至調(diào)侃其定價(jià)是為后續(xù)大幅優(yōu)惠留足空間。

對(duì)于看重品牌底蘊(yùn)與售后網(wǎng)點(diǎn)的消費(fèi)者，奔馳純電CLA或許值得考慮；但對(duì)追求實(shí)用配置與科技體驗(yàn)的用戶(hù)而言，它顯然不是最優(yōu)解。這場(chǎng)"買(mǎi)標(biāo)還是買(mǎi)技術(shù)"的博弈中，奔馳的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型仍需拿出更硬核的實(shí)力。