隨著技術(shù)的發(fā)展，純電車型的續(xù)航越來(lái)越長(zhǎng)，一方面是解決用戶的續(xù)航焦慮，同時(shí)又能夠提升車輛自身的性價(jià)比。

如今超700公里的純電續(xù)航比比皆是，甚至增程車型的純電續(xù)航都已經(jīng)來(lái)到了450公里。

那700公里的純電續(xù)航真的能夠解決用戶的續(xù)航焦慮嗎？我們今天就來(lái)討論一下這個(gè)話題！

700公里的純電續(xù)航確實(shí)能提高車輛的性價(jià)比，但同時(shí)車價(jià)也會(huì)大幅度上漲。某品牌500公里和700公里的純電續(xù)航差了10萬(wàn)元的價(jià)格，當(dāng)然也有部分配置是不一樣的。

但是10萬(wàn)元相當(dāng)于是一輛油車5年的加油費(fèi)用?？梢哉f(shuō)是相當(dāng)貴了。同時(shí)，如果電池出現(xiàn)問(wèn)題，后期更換電池也是一大筆的費(fèi)用。而且電池的原材料一降再降，二手電車的價(jià)格也被迫下降。

而且700公里的純電續(xù)航要比500公里的純電續(xù)航要重，續(xù)航跟重量又有很大的關(guān)系，所以本來(lái)就虛標(biāo)的各大車企，上了更大的電池包，發(fā)現(xiàn)續(xù)航更“虛”了。

最重要的是，本來(lái)想要解決續(xù)航焦慮，但是長(zhǎng)續(xù)航的車型充電速度一定是慢的，從20%-80%至少需要1個(gè)小時(shí)以上，現(xiàn)在市面上大部分的充電樁沒(méi)有辦法達(dá)到800V的快充功率。

700公里的純電續(xù)航也只是一個(gè)代名詞，如果僅僅只是市區(qū)開，續(xù)航500公里的純電續(xù)航就已經(jīng)足夠使用了，成本不高，并且有個(gè)家充也能夠解決一切。

那您覺得超長(zhǎng)續(xù)航對(duì)你有用嗎？