公司動態(tài)

人事落定，東風(fēng)有了新變化 東風(fēng)汽車11月10日完成三車齊發(fā)，包括乘用車領(lǐng)域東風(fēng)奕派007+上市和嵐圖新旗艦泰山下線，以及商用車領(lǐng)域高端輕卡品牌東風(fēng)乾坤亮相。今年1-10月，東風(fēng)新能源車?yán)塾嬩N量已達79.3萬輛，有望年銷破百萬輛。東風(fēng)在下半年對合資與自主版塊進行深度調(diào)整，同時在高新技術(shù)研發(fā)與對外合作上繼續(xù)加碼。東風(fēng)自主品牌共銷售121萬輛，銷量占比達到歷史性的62%，成為東風(fēng)銷量主力。東風(fēng)汽車將繼續(xù)加速企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力實現(xiàn)2030年躋身世界一流、2035年建成國際競爭力標(biāo)桿企業(yè)的目標(biāo)。

被曲解的雷軍：“安全至上”與“好看第一”并不沖突 小米創(chuàng)始人雷軍在訪談中澄清了關(guān)于小米汽車安全和技術(shù)重視度的誤解。他指出，小米汽車采用最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，并在公開渠道多次強調(diào)對安全的重視。雷軍還解釋了“好看是第一位”和“輪轂最難設(shè)計”這兩句話的真實含義，強調(diào)小米汽車在設(shè)計上追求美學(xué)平衡和用戶喜好。同時，雷軍也表達了對小米汽車未來發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的信心。

比亞迪為日本特供K-Car, 闖硬核市場挑戰(zhàn)大,售價低,沒事找苦吃？ 比亞迪在東京車展上首次公開展示了針對日本市場打造的電動K-Car車型RACCO，預(yù)計2026年夏季或秋季上市，售價約11萬元人民幣。K-Car在日本市場占據(jù)穩(wěn)固份額，比亞迪希望通過這款車型在日本汽車電動化轉(zhuǎn)型中占得先機。同時，比亞迪通過海外生產(chǎn)基地建設(shè)、授權(quán)本地經(jīng)銷商等模式，進一步支持國際戰(zhàn)略布局，海外市場對比亞迪的重要性不斷提升。

千億柴發(fā)龍頭，卷土重來 近期，全球電力緊缺導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心備用電源需求激增，其中高功率柴油發(fā)電機供不應(yīng)求。濰柴動力憑借其在數(shù)據(jù)中心供應(yīng)鏈中的高功率發(fā)動機和固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)布局，成為市場關(guān)注焦點。公司大缸徑發(fā)動機銷量增長顯著，同時SOFC商業(yè)化取得進展，有望受益于AI數(shù)據(jù)中心電力需求激增的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

新能源汽車周報(11月第二周) | 工信部發(fā)布2026-2027年雙積分調(diào)整通知；四部門發(fā)布加強二手車出口管理工作通知 《新能源汽車周報》更新：內(nèi)容僅以目錄形式呈現(xiàn)，需積分下載PDF或聯(lián)系客服訂閱。本周目錄涵蓋會員動態(tài)、政策法規(guī)、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、地方動態(tài)、整車企業(yè)、新車預(yù)告、供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施、國際動態(tài)、跨國車企、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施等，包括嵐圖汽車下線、廣汽寧德時代合作、零跑汽車銷量突破、工信部發(fā)布雙積分調(diào)整通知等。

商用車迎來新能源化拐點：重卡突圍 新能源商用車銷量增長迅速，2025年前10個月銷量同比增長60.20%，滲透率連續(xù)兩個月超過30%。比亞迪等企業(yè)積極布局新能源商用車領(lǐng)域，東風(fēng)股份等企業(yè)提出新能源戰(zhàn)略目標(biāo)。中國商用車新能源化和智能化取得突破，新能源重卡市場成為競爭焦點。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車周報(11月第二周) | 《機動車運行安全技術(shù)條件》國標(biāo)征求意見；《組合駕駛輔助技術(shù)發(fā)展報告》發(fā)布 《智能網(wǎng)聯(lián)汽車周報》更新：內(nèi)容以目錄形式呈現(xiàn)，提供全文下載和訂閱服務(wù)。本周焦點包括：東風(fēng)本田與騰訊智慧出行合作、滴滴自動駕駛與阿布扎比合作、廣州華望半導(dǎo)體與上海佛吉亞合資公司獲批、禾賽科技激光雷達獨家定點、當(dāng)虹科技與Xperi合作車載娛樂方案、廣汽集團與阿里云簽署AI合作協(xié)議、華羽先翔與星際之鷹簽署200架鴻鵠訂單、全國首家人形機器人7S店亮相武漢光谷等。

從品牌分布看競爭：20家新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃如何改寫市場格局 2025年上半年，中國新能源高端車型銷量達139萬輛，同比增長16.4%，成為市場增長核心驅(qū)動力。在政策支持和產(chǎn)品升級的推動下，預(yù)計2025年中國國產(chǎn)乘用車市場將實現(xiàn)接近5%的增速，新能源車型保持快速增長?！?025中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局圖》發(fā)布，全面展現(xiàn)各大新能源汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，為行業(yè)提供參考。圖涵蓋20家主流新能源乘用車集團旗下在華生產(chǎn)企業(yè)、品牌、工廠分布情況，2024年銷量及2025年預(yù)測產(chǎn)能數(shù)據(jù)。

決戰(zhàn)四季度 蓉企新線齊開產(chǎn)能加碼 重汽成商總裝復(fù)線投用，8小時可新增30臺產(chǎn)量；成都正西智能裝備生產(chǎn)全球首條飛行汽車復(fù)合材料生產(chǎn)線；簡陽市瑞特機械數(shù)智化產(chǎn)線升級，海外訂單激增。成都企業(yè)火力全開，沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。

阿布扎比擠滿了中國無人車 阿布扎比成為全球智能和自動駕駛汽車的研發(fā)與生產(chǎn)中心，吸引了包括中國在內(nèi)的多家無人車企業(yè)入駐。阿布扎比政府為推動“阿聯(lián)酋2030國家人工智能戰(zhàn)略”，采取了靈活寬泛的政策，支持無人車商業(yè)化運營。中東地區(qū)對AI和新能源等硬科技的投資需求不斷增長，為中國科技公司提供了廣闊的市場。

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